《凤凰解密》奥迪四环背后的创新历程(3)

汽车联盟的成立

奥迪、霍希、DKW和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；另一方面，其他国家汽车厂家引发的价格战又使德国各个汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。此后，萨克森州银行以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。

1938年，奥迪920汽车投放市场，它的内饰十分现代、发动机性能优越的，搭载最新开发的Ohc发动机，最大输出75匹马力，车速最高达140公里/小时。这种动力强、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。市场对奥迪920的需求非常大，投放不久就已经排满了一年的订单。

坎坷的命运

然而企业的发展总是路途坎坷的，在1940年随着最后一辆民用车驶离生产线后，汽车联盟沦为了战争的工具，在此后的岁月里只能生产军用车辆。二战结束后，1949年新汽车联盟成立了，它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟的传统基业和品牌。但是好景不长，1958年，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。随后在1964年，由于财政问题难以解决，新汽车联盟再一次被转售给了大众汽车公司，直到1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。又经历了多年的经济低迷之后，1977年3月，最后一辆Nsu R80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的Nsu品牌完成了使命。

Quattro技术

1980年，奥迪的独家技术——Quattro四驱系统的应用真正引起了轰动，在此后的各项汽车赛事中，使用Quattro四驱系统的奥迪赛车几乎所向披靡，为这个百年汽车品牌包揽了一项又一项的荣誉。

Quattro是奥迪最具代表性的技术标签，而且一直发展到今天都是奥迪车型独步天下的法宝。对于奥迪来说Quattro这个词意义非凡，它不仅仅代表了Quattro四轮驱动系统，而且第一辆装配四驱系统的赛车的名字也叫Quattro，另外奥迪旗下还有一家名叫Quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，Quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。而这个名字带给奥迪最多的还是它在随后的赛事中为奥迪带回的一场又一场胜利。