广州车展国际品牌新车设计 细节大变革
凤凰汽车讯 今日正式开幕的广州车展是2012年各大厂商的“收官之战”，尽管受到广州限购政策、中日钓鱼岛外交关系紧张和低迷的国际经济环境影响，但这并不能阻挡中国消费者享受汽车带来美好生活的愿景。而且随着中国消费者对汽车的了解越来越深入，也越来越专业的时候，单纯将汽车视作交通工具已经不足以满足消费者的全部意愿。
和大多数消费品一样，汽车设计对于消费者的购买行为也起到极为重要的影响和推动作用，我们渴望驾驶与众不同的汽车，但涉及行驶安全、碰撞标准等诸多条条框框似乎要打破我们的梦想。应该感谢天才的汽车设计师们，通过他们的妙笔我们才得以看到展台众多光鲜亮丽的汽车。这次我们精选了几款有代表意义的车型，大家看看它们的亮点在哪里，希望能从中找到你的菜。
车灯设计趋势--技术先行
常言说眼睛是心灵的窗户，那么对于汽车而言，大灯就如同眼睛一样能传递出众多的信息。现如今汽车的前大灯和尾灯已经远远不止于照明和信号传递的作用，它同时还是汽车风格重要的组成部分，甚至有些品牌已经通过对车灯的设计，创立出极具专属性的识别特征，所以对于今天的汽车设计，车灯已经成为影响消费者审美或接纳度的重要元素，下面是广州车展上几款灯光设计颇有彩头的新车，大家看看这些新车型体现出了哪些趋势？
既然谈到车灯设计，绝对不能忽略奥迪在这个领域所取得的成就和带动作用。奥迪让人印象最为深刻的莫过于醒目的LED日间行车灯，另外受益于LED照明技术的进步，现在奥迪旗下部分高端车型已经提供全LED大灯，即用LED灯组完成所有的照明功能，其优势在于色温更接近日光，且能耗低、寿命长。
奥迪品牌是最早将LED日间行车灯普及到旗下所有品牌的豪华品牌制造商，从A1到A8或R8，每一款奥迪的新车都拥有独有的LED日间行车灯造型，但放在一起看又能体现出非常统一的家族特征。
以这次首次在广州车展发布的国产奥迪Q3为例，它的外观设计与进口Q3没有太多差别，标志性的LED日间行车灯也也保留下来，它采用奥迪最新的LED灯带，取代了以往采用的点阵式LED照明，一条呈现出字幕C样式的白色灯带环绕车灯外围，从而强调了车头的灯组线条，这种照明技术的进步，让LED技术也成为强调汽车整体设计的一种手段。
宝马3系Li的车灯造型体现的是宝马家族最新的设计风格：白色的天使眼，上下两端被“削平”以表达出更加坚毅、冷峻的表情，这种组合让宝马新3系Li的“眼神”平添几分凶相，与上一代3系相比，新一代3系的进攻性明显提升不少，整车气场的变化很大程度上就是大灯设计和呈现效果所引发的。
宝马3系Li的头灯也采用LED日间行车灯，不过与奥迪不同之处在于它并没有采用灯带式LED。虽然它的天使眼也呈现出均匀、完整的环形，但实际上它是利用了灯光的折射技术，利用天使眼底部一个LED单元照亮整个“天使眼”，在不影响视觉效果的情况下，采用灯光折射的技术有利于降低LED照明设备的能耗。
来自英国的路虎虽然给人以沉稳保守的形象，尤其是以往一成不变的矩形大灯已经深入人心。不过近年来，尤其是随着揽胜极光的诞生，路虎品牌在车灯的设计上越发大胆激进，以至于全新的旗舰SUV揽胜有了一副相当“破格”的前脸。以往矩形的大灯变成不规则的多边形，而且被LED日间行车灯划分为不同层次，也体现了大灯内部的层次感。
相对以上两款年轻化的车型，像路虎揽胜这种相当奢华的汽车采用如此激进、时髦的造型，多多少少需要让人们适应一下，毕竟大多数人已经习惯了路虎的经典面目。尽管新揽胜的不规则大灯造型会见仁见智，但它的LED日间行车灯确实为路虎揽胜带来了一些变化：首先是车灯的样式更活泼，让整车看上去年轻态增加不少；另外与极光一脉相承的灯光设计也为路虎家族树立了全新的家族面貌，几乎可以肯定，未来的路虎新车都将拥有这样一副略带点时髦，又显得颇为严肃的表情。
当今的车灯在LED技术越来越成熟的前提下，普及程度大幅提高。灯光技术的进步为汽车的设计提供了更多的自由，除了LED日行灯的呈现越来越多样化，全LED大灯在尺寸、形状上都可以接纳更大的自由度，虽然限于成本目前尚未大规模普及，但可以预计这终究会成为未来的发展方向。而部分品牌已经在研发激光照明技术，看来在照明引发的外观变革方面，未来的成果将更值得期待。
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