重组福汽不日将尘埃落定 广汽或将出局
2009年12月09日 13:4821世纪经济报道 】 【打印共有评论0

传闻多时的福建汽车集团被重组一事不日将尘埃落定。近日,记者从三菱中国中方人士得到的消息获知,谋划福汽多时的广汽可能铩羽而归,而最终胜出的将是北汽

该知情人士透露,由于北汽将要面对争夺中国汽车“第四大汽车公司的特别任务”,因此重组福汽将成为不得不完成的年内任务。

根据福汽的高层人士透露,按照原先福建汽车希望的分拆结果,由北汽重组福建戴姆勒,广汽重组东南汽车

但上述知情人士认为,如果按此方案重组,只有广汽方面满意,北汽第四大汽车公司的目标将不能实现,而作为与福汽和北汽合作方三菱汽车,未来三菱在中国的局面将变得尴尬,以后在中国市场可能出局。

因为三菱有项目在东南汽车,同时和北汽也有千丝万缕的联系,这样的结局将不会为大家所接受,面对“特别任务”的北汽也难以接受。

而就在10月10日,经过国资委批复后的长丰集团和广汽集团之间的股权转让协议,广汽集团持有长丰汽车29%的股份,为大股东。长丰集团持有21.98%,为第二股东。三菱汽车持有14.59%,为第三大股东。广汽则表示会继续增加对长丰汽车的持股,而有消息称,三菱以后将渐渐淡出广汽长丰汽车。

作为三菱唯一所剩整车平台的东南汽车将被寄予重望,而北汽重组东南汽车也将被三菱所期待,三菱也期望北汽能带来更多的资源支持,开拓在中国市场的僵局。该知情人士表示说。

据悉,广汽、北汽提出的重组模式均为全盘收购,并承诺投入更多滚动资金。早前的媒体曾报道,北汽一直希望通过资产划转的方式,用大约5亿元资金收购福汽,但福汽对此收购价格并不满意,但该知情人士认为,虽然广汽经过十多年发展,拥有大量资金,但资金将不是福汽考虑的决定性因素。

事实上,福汽集团拥有东南汽车和金龙客车两大品牌,戴姆勒、三菱两个合资企业,基础条件较好,有着一定的汽车产业规模。固定的基础投资和庞大的网络是北汽及其合作方看重的。

有业内人士认为,广汽在重组长丰后,继续重组东南汽车的动力和欲望正在降低。长沙也正在成为中国新的汽车城,成为广汽战略北移的一个重要据点,曾经,长沙也是北汽所极力争取的战略南移的一个重要据点。在失去长沙后,北汽也希望极力扳回一局,那就是重组福汽。

有业内人士认为,未来重组福汽的最终结果要看北京市政府、广州市政府与福建省政府之间的利益协调,而这样的协调不是一般政府行为所能做到的。

数据显示,2009年上半年,三菱在华国产车的销量不到2万辆,2009年的上半年进口车销量也只有6000辆。下半年以来,三菱推出了更低排量的帕杰罗[综述 图片 论坛]和欧蓝德,并推出了国产翼神,预订已经过万辆。

事实上,三菱进入中国市场的时间不短,但一直未真正打开局面,在政府公关层面一直没有像它的日本竞争对手丰田本田那样如鱼得水,至今仍然靠销量很小的进口车支撑在中国的危局。

在失去长丰后,国产车的渠道将再次变得狭窄,但北汽和福汽的汽车基础投资和固定网络都是三菱所期望的。在合作伙伴关系方面,福汽有戴姆勒商用车项目,北汽通过一系列运作,已经成为戴姆勒在中国最重要的合作伙伴,拥有奔驰轿车和福田戴姆勒重卡项目。

在中国失去了很多发展机会的三菱,必须抓住北汽重组福汽的最后机会。

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作者: 车宇哲 编辑: robot

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