上海汽车为新一代消费者推出的“新基准轿车”MG6[综述 图片 论坛]已于12月22日正式上市。立图开拓中级车“新基准”的MG6自然不是泛泛之辈。既然是为新一代消费者准备的新基准轿车，MG6都有哪些“看家本领”？在笔者看来MG6的“新”除了惊艳的外在美之余，它的内在科技含量之高也是值得说道说道的。

多媒体信息交互系统

简介：MG6拥有独特跨格式多媒体信息交互系统，它采用一体化的内嵌式设计，整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能。

点评：随着车载电子设备越来越多，车辆的设计者面临的一大难题就是越来越多的电子设备，这也就意味着越来越多的控制按键；需要整合这些电子设备的操作，以做到驾乘者对这些设备的操作与使用方便、快捷；同时也保证车辆中控面板简洁。为了解决这个二难的问题，世界车企豪门纷纷投入巨资进行整合研发。对于MG品牌而言，在MG6上运用一体化的多媒体信息交互系统，已达到世界一流的水平。

多核整车管理系统

简介：MG6搭载了多核整车管理系统（Multi-Core Bus）和CTC (Comprehensive Trip Computer)高集成中央行车电脑，这令人车之间的联系达到了新的高度。

点评：MG6搭载的多核整车管理系统，它的功用相当于负责车辆与引擎状况监管的行车电脑。它的作用在于依照不同的行驶状态来供给适当的油料、调整点火角度与时机外，还必须负责控制各种电子配备，如冷气系统、冷却系统以及自我检测系统等。对于MG6来说，这个系统相当于人的大脑，负责接受各种信号，经由内置的基础程式判别后，来控制各个系统，以维持车辆正常的行驶。

MG6的这套系统的优势在于，它通过运用多核系统，有效地的提高了系统的性能。由于发动机的工作是高速变化的，而且要求计算精度高，处理速度快，因此，管理系统的性能应当随发动机技术的发展而发展，微处理器的内存越来越大，信息处理能力越来越强。面对越来越高效的引擎自然少不了高效的管理系统，从这点来说，MG6的多核管理系统再次走在行业潮流的前端。

最严苛的NCAP五星级安全

简介：MG6自设计之初就以最为严苛的NCAP五星级碰撞安全标准设计，在SCSII九位一体智能主动安全控制系统基础上，配备了EBA电子刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS 胎压报警系统等九项安全技术。在被动安全上，完全按照最新欧洲行人保护设计为标准，通过采用创新加固型USD (Ultimate Stiffness Design)车身，发动机舱盖表面设计平整，保险杠前端加固处理，发动机罩盖进行加高等手段，有效减少对行人的冲击。

点评：行人保护是近年来在欧洲十分时兴的车辆安全的发展方向。在国内的车辆安全标准还未这么严苛的时候，MG6“抢先”在安全性上以欧洲标准作为造车标准，在人性化安全理念[综述 图片 论坛]和尊重生命的层面上，走在了国内汽车市场的前列。另外，MG6“毫不吝惜”在电子安全设备的投入，也远超大部分中级车的配置水平，例如，制动盘智能自动清洗功能等配置一般都出现在德系中高级轿车上。

MG6作为上海汽车MG品牌下的一款重量级的“作品”，我们看到它不单单拥有极富吸引力的“外观”，因为当我们剖析它的“内在美”时，我们同时惊艳于它的国际水准。