喧嚣的哥本哈根终于平静下来，但带给中国汽车市场的却不是什么“好消息”。

正处于高速成长期的中国汽车工业不仅要面临未来更加严格的排放标准，还要面对各国高高筑起的二氧化碳减排法案出口壁垒。

一家自主品牌的技术研发人员刘克很担心：“未来几年，汽车业肯定是被重点关注的对象。”

2009年8月11日，国家环保部办公厅下发了关于征求国家环境保护标准《环境标志产品技术要求轻型汽车(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)意见的函。这份《意见稿》中最值得关注的是首次列出了首个乘用车二氧化碳排放标准。

《意见稿》根据整车质量和类别、变速箱类别划分了16档共32个不同的二氧化碳排放量限值。

《意见稿》规定整备质量在1430公斤和1540(含)公斤之间的车辆，手动挡车型的每公里二氧化碳排放量必须控制在219克之内，自动挡车型每公里二氧化碳排放量必须控制在233克之内。