今年以来，华晨汽车"绯闻"不断：一汽有意重组华晨、华晨宝马增资扩产，人事调整接连不断。近日又有外电称"华晨正与丰田探讨共同生产新款微型面包车及可能建立合资公司"，但丰田（中国）新闻发言人牛煜在接受盖世汽车网采访时予以否认。

"绯闻"缠身的华晨汽车，今年1-11月销量如何呢？在盖世汽车网之前分析1-11月最得意和最失意乘用车（狭义）企业时，已提到其在乘用车（此文指其狭义，即轿车 SUV MPV[综述 图片 论坛]，下同）市场的销量排名已由第19降至第20。进一步分析其销量，还可发现以下三大特征。

一、华晨汽车前11月销量增长率振荡明显，与市场总体趋势极不协调

1. 华晨汽车总销量

根据盖世汽车网整理分析，今年1-11月华晨汽车各月的销量同比增长率忽高忽低，与乘用车市场整体的逐步上扬趋势极不协调。（见图1）

今年1-11月，中国的乘用车企业的销量总体是成逐渐上扬趋势。而华晨汽车却是先同比增长三个月，4月份中国市场整体开始上涨的时候，其增长率却下降，到了5月份销量竟然与市场走势严重相反地出现负增长，销量比去年5月降了32.94%，6月份销量又转为同比正增长，且增长率较高，为58.59%，7月份同比增长率降至35.05%，到了8月份又突然拔高至153.76%，远超出市场平均增长率，但9、10月份又分别跌至32.30%、12.91%，远低于市场平均增长率，11月份又升至61.47%，但这个增长率却仍不及市场平均水平。不知12月份的华晨汽车销量同比增长率又会上演怎样的传奇。

2. 华晨的轿车销量增长率高低振幅更大

单看华晨的轿车销量增长率（见图2），也会发现与其总销量类似的振荡局面。不过其轿车的振荡幅度更大，5月份的销量降幅已深至38.22%，而8月份的增长率突然拔高程度也更突出（同比增长171.04%）。