今年开始实施的1.6L及以下排量汽车购置税减半政策似乎在一定程度上压抑了豪华车消费需求，在这种背景下，备受关注的三大豪华车品牌奥迪、宝马、奔驰在中国的销量情况实际如何？

一、国产车销量：今年1-11月奥迪增长率最高，奔驰最低

如果先不看这三大豪华车品牌的进口量，只看其国产车（均是轿车）销量，根据盖世汽车网整理的乘联会数据，今年11月，奥迪、奔驰、宝马的国产车销量分别为14798辆、1260辆、3880辆，分别同比增长100.65%、35.05%、15.82%。依然是奥迪增长率最高，奔驰增长率最低，宝马居中。

1-11月，奥迪、奔驰、宝马的国产车销量同比增长率分别为33.40%、20.29%、28.65%（见图1）。奔驰最低，已国产10年的奥迪最高，但均低于同期中国轿车销量平均同比增长率（45.65%）。

如对比前两年的数据，在2008年奥迪、宝马的国产车销量增长率下降的时候，奔驰国产车却以108.6%的高增长率突飞猛进；而今年奔驰国产车的销量增长率却又低于奥迪、宝马。

奔驰今年国产车销量低的很大原因是奔驰E级[综述 图片 论坛]车今年3月就已停产（北京奔驰执行副总裁司卫所述），新的E级车2010年才会生产。

二、总的上牌量：今年1-10月奔驰增长率最高，奥迪最低

根据波尔卡提供给盖世汽车网的数据，2009年1-10月奥迪、宝马、奔驰在中国的上牌量（见表1）分别为117155辆、67895辆、47523辆，分别同比增长22%、32%、39%。奔驰的增长率最高，但上牌量依然是三大品牌中最低的。

而根据乘联会的数据，今年1-10月中国（不包括进口车）狭义乘用车（轿车 SUV MPV[综述 图片 论坛]）销量同比增长率为40%。

对比奔驰的国产车销量（增长率低）和总的上牌量（增长率高），也可推断出奔驰的进口车销量增长率较高。