1月5日,在印度首都新德里,参观者在车展上观看印度塔塔公司推出的全球最廉价汽车“Nano”。当日,两年一度的印度车展在印度首都新德里开幕。本次车展是印度迄今为止规模最大的一届车展,超过2100家整车及汽车零部件厂商参展。符合印度国情及路况的小型车成为本次车展的亮点,为期7天的展览预计将吸引180余万名观众。新华社发(帕萨·萨卡摄)
新华网新德里1月6日专电(记者毛晓晓)第十届印度新德里车展1月5日至11日在印度首都新德里举办,来自31个国家和地区的2100家参展商参展,其中中国厂商展位总面积最大,达5000平方米,以展出汽车零部件为主。
发动机是汽车的核心零部件,发动机厂商的展位尤其突出。一汽解放汽车有限公司无锡柴油[综述 图片 论坛]机厂海外市场部工程师何蒙说,印度本土也生产商用车发动机,但自己公司的产品拥有质量优势。他告诉记者,虽然是第一次参加新德里车展,但此前就有印度客商上门寻求合作,而一汽的领导层也很早就将印度视作战略市场,进行过市场调研,正在探寻整车进入印度市场的道路。
1月5日,在印度首都新德里,观众在车展上参观。新华社发(帕萨·萨卡摄)
潍柴动力股份有限公司海外销售经理王玉荷则表示,虽然与开发相对较早的俄罗斯、伊朗和越南等海外市场相比,潍柴在印度市场刚刚起步,但印度作为“金砖四国”之一,市场潜力巨大,乐观估计年销售增长能达到20%至30%,所以潍柴此次积极参展。他表示,印度市场对价格敏感,中国产品相比欧美产品有价格优势,与印度本地几十家同类企业的产品相比又有质量优势。
但一家中小规模的中国轮胎制造和出口商则没有那么乐观,销售经理徐占峰说:“我们在欧美和俄罗斯等国的市场已经做开,现在很想打入印度市场,但目前情况并不理想,所以参加车展希望更多地了解市场。”
由于在金融危机中印度车市增长表现仅次于中国,因此,在本届新德里车展上,全球主要汽车厂商争相推出多款针对印度市场的低价小型车。
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