东风日产的车有多好卖这是众所周知的，短则两周长则两月的提车周期都是各位准车主经常挂在口边的话题。相比起来我算是比较幸运的一员，因为已经留意奇骏[综述 图片 论坛]好一段时间了，所以得知即将推出2010款的时候就跟特约店签下了订单，顺理成章成为本地最早一批提走2010款奇骏的车主。趁着现在终于把所有上牌缴费等等烦人的手续都办完了，跟大家分享一下这段时间以来的一些用车心得吧。

同样值得庆幸的是我预定的至尊版出现在4S店第一批2010款奇骏里面，不过遗憾车身颜色并不是2010款新增的“玛瑙红”，而是经典的月光银。据说“玛瑙红”的到车时间还不明确，所以决定提了银色的，反正银色耐看又耐脏，关键是车子刚刚新鲜从厂家的生产线上下来。奇骏提回家之后第二天就充当了我的专属座驾，呵呵，家里的骊威[综述 图片 论坛]也正式移交到老婆手上。

至尊版是奇骏新增加的版本，同时也是2010款里面新增配置最多的车型。单从外观上一眼就能认出至尊版，银色的前保护罩和前后下护板点缀得恰到好处，不会显得太过张扬，而且又有实在的防刮作用。另外同样实用的要数可伸缩行李厢遮物帘，既防止尾箱的行李曝光，又能把尾箱空间分隔起来方便后排乘客放置杂物，对于我这种经常要带着笔记本电脑和一大堆文件在外面跑的人特别适用。

车子曾经交给老婆用了两天，开始的时候还挺担心“新手+新车”会发生什么意外的，但她回来后竟然对奇骏赞不绝口，尤其是倒车影像监视系统和侧可视系统特别管用。我对这两个功能自然也是深有感受，开奇骏这种中大型SUV毕竟跟我们的骊威大有不同，坐姿更高前方视野更宽阔，而倒车影像监视系统则可以干脆而直观地消除车身周围的盲区，这也是我选择至尊版的其中一个理由。而2010款奇骏还更进一步加入了侧可视系统，在市区拥堵的路面上跟别人“抢车位”，或者遇到空间有限的侧方停车位时，安装在后视镜上的摄像头就能把车头两侧的状况都显示在中控液晶屏上面，会不会刮碰自然心中有数。很多比奇骏高好几个级别的豪华SUV都没有这种实用装备，这让坐过我车的人都赞口不绝。

既然中控台上新增了大型液晶显示屏，那么导航和DVD系统自然必不可少，而且2010款奇骏使用的是数码6碟高保真剧院，不需要原始的换碟机构，而是通过类似硬盘的方式把CD存储到音响系统里面，用起来更加简便。总的来说中控台上液晶屏集成的功能很多，但很高兴奇骏选择了触摸屏的方式，就算多复杂的功能都可以“了如指掌”。

除了这些2010款新增的配置外，奇骏的日常行驶表现同样让我印象深刻。CVT无级变速器的平顺大家早已清楚，但实际上奇骏的加速表现远超出想象，尤其是从40码到100码这个阶段，绝对不会输给绝大部分中高级轿车。这种顺滑之中又带劲的动力特性，非常适合于多变的城市路况，堵车的时候从容应对，通畅的时候就尽情快跑。至于油耗方面，目前仅用完两箱油，等跑完磨合期之后油耗数据才能作准。总的来说新奇骏新增的各种设备都能够从车主的实际需要出发，再加上原本就相当吸引的机械性能和车辆品质，的确很难找到拒绝他的理由。