今天进入了达喀尔比赛的第5天，待车手们借助前几天的热身赛找到感觉后，后面的赛段将变得越来越艰难，威麟车队将要面对的考验也越来越严峻。车手卢宁军江耀桓表示，因为前期准备比较充分，参赛车辆威麟X5[综述 图片 论坛]的越野性能也不错，目前威麟车队状态良好，对跑完全程很有信心，并力争取得好成绩。

对于连续征战6届达喀尔的老将卢宁军来说，刚刚开始的赛段行驶，会比较轻车熟路，而威麟车队另一位车手，曾是2009年全国汽车越野四驱拉力赛巴丹吉林全场总冠军的江耀桓，同样也是驾轻就熟。这对老将加新锐的组合，不仅是首次驾驶中国汽车品牌威麟X5征战达喀尔，更要联袂挑战中国车手在达喀尔拉力赛中的最好成绩。目前，威麟车队的卢宁军以19小时28分的成绩排在第35位，继续领跑中国军团。

此次威麟车队征战达喀尔拉力赛，是参赛的中国军团中队伍最庞大的。不仅为南美的观众带来了首个中国汽车品牌的越野战车威麟X5，同时还带来了一款多功能商务用车——威麟H5，该车空间宽大、舒适安全，可以说兼具了MPV[综述 图片 论坛]、轻型客车、轿货两用车的诸多优点，属于一种多功能复合型车辆。此次伴随威麟X5征战达喀尔，威麟H5就扮演了威麟车队媒体车的角色。

威麟车队的战车威麟X5和威麟H5虽然短时间内还不会在阿根廷上市，但在阿根廷却吸引了不少人的眼球。威麟X5作为中国汽车品牌首款高端硬派越野SUV，整合了全球资源，并采用了最新平台技术自主开发。非承载式车身、独立大梁结构、专业的悬挂系统以及分时四驱模式，使驾驶者即使面对复杂路面也无所畏惧，可以说，威麟X5是一款真正off-road的产品，充满强烈的硬汉气息。

卢宁军也对赛车威麟X5感到很满意。他表示，“为了满足赛事需要，威麟X5进行了必要改装，比如说安全座椅、安全带等。值得一提的是，这次的安全带是最新款的安全带，可以用HSNS（头颈保护系统）系统保护人的颈椎。此外，像防滚架、油箱等部分的改装也都是严格遵守FIA（国际汽联）的硬性标准。”

“我们的后援团队也是不错的，我们有一辆T4（全程伴随服务车）给我们做服务，另外6*6的大卡车装了零件和设配，现在一切都准备好了，就看我们的了。”

事实上，为了更好的应对达喀尔赛事挑战，在开赛前，卢宁军和江耀桓都接受了赛车运动专项系统训练。例如针对南美版达喀尔拉力赛的比赛特点，比赛环境、路况进行了适应性训练；对不同的路况、天气情况下的汽车驾驶技术、汽车故障排除以及各种突发情况的处理方法进行了针对性训练等，所以，他们对达喀尔比赛的艰苦性、复杂程度早已有了深刻的认识。

尽管从已知的情况来看，2010年达喀尔拉力赛增加了沙漠赛段加大了难度，但受益于比较充分的赛前准备和威麟X5良好的越野性能，车手卢宁军江耀桓均对跑完全程很有信心，并表示在此基础上，力争取得好成绩。