2009年,中国车市狂飙猛进,再度创造新的奇迹:全年新车销量铁定突破1350[综述 图片 论坛]万辆,成为全球第一大汽车市场。
2009年,一向领跑中国车市的广汽本田同样创下新的奇迹:第八代雅阁[综述 图片 论坛]年产销突破17.5万辆,继2008年之后再夺中高级轿车年度销量冠军,并创下了中高级轿车的年度销量新纪录;而截止2009年11月23日,雅阁轿车累计产销突破100万辆,成为我国第一款累计产销过百万辆的中高级轿车。
创造奇迹的还有被誉为“小雅阁”的广汽本田首款中级车——CITY锋范[综述 图片 论坛]。上市第一年,销量便成功突破10万辆大关,达到11.3万辆,成为名副其实的“中级车新风范”。
10年100万辆,平均下来刚好是1年10万辆,雅阁10年的光辉历程,和锋范第一年的非凡业绩,看上去似乎有些巧合,但背后却有着某种深刻的联系——这标志着雅阁已经成功将“接力棒”交给了锋范,广汽本田拥有了第二款年销量超10万辆的明星车型。
作为第一款迈入百万俱乐部的中高级轿车,雅阁品牌成功的关键,在于“引领时代向前”的品牌精神和“跃级而立”的技术实力,为消费者提供了世界级的驾乘体验,并以卓越
的品质和服务赢得了百万车主的信赖。正如业内专家所评价,雅阁对于汽车产业发展进程而言,其意义不仅仅是一款车型的成功,更折射出中国社会的进步与中国车市的质变。每一代雅阁的进化,传承的不仅是科技和品质,更是一代雅阁车主拼搏奋斗的时代精神。
10年之后,锋范接过雅阁的接力捧,一出手便站在了10万辆的起跳点之上,表现令人惊喜。可以预料的是,锋范创造100万辆销量纪录的时间将大为缩短,登顶中级车销量冠军宝座也是迟早的事情。
车市有一个说法,只有年产销超过10万辆的车型,才能称之为真正的主流车型。广汽本田旗下四款车中便有两款年销量突破10万辆,双雄并立,谁人能敌?
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