伴随中国汽车消费市场巨大的刚性需求和国家给予汽车产业优惠政策的大力扶持， 2009年中国车市的火爆程度令世界侧目。而据全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，拥有国内最优质产品体系的一汽-大众再次超额完成既定目标，全年销售轿车达68.2万辆，各车型持续热销。

数据显示，2009年1-12月，一汽-大众大众品牌和奥迪品牌累计销售68.2万辆。其中，大众品牌全年销售54万辆，同比增长33%，奥迪品牌全年销售14万辆，同比增长34%。

仔细分析一汽-大众的成绩单，不难发现各款产品齐头并进、产品结构趋于合理，是一汽-大众取得如此佳绩的主要原因。目前，一汽-大众现有产品已经形成规模优势，全面覆盖了A、B、C 三个中国最主流的轿车市场，且每款产品在所在细分市场的表现都非常突出：新宝来[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]全年销量分别突破12万辆、10万辆，月销量均稳定在万辆左右，开始成为整体销量的主要贡献者；B级车迈腾[综述 图片 论坛]全年销售突破7万辆，已经迈上新的台阶；捷达[综述 图片 论坛]年度销量继续稳定在20万辆以上；而上市不久的第六代高尔夫[综述 图片 论坛]对整体销量的贡献虽然还不明显，但根据其目前订单的火爆情况和明年产能的进一步释放，其蕴含的能量绝对不容小觑；此外，奥迪A4L[综述 图片 论坛]、A6L继续在豪华车市场稳定发挥，销售势头节节攀升，奥迪A6L[综述 图片 论坛]的月销量更是突破万辆，成为豪华车市场难以逾越的高峰。

从上可以看出，2009年一汽-大众已经成功实现旗下产品的结构性转型，改变了以往单靠一两款车型冲量的局面，特别是捷达的销售贡献率持续下降，而速腾、新宝来、高尔夫、迈腾等新生代车型开始成功上位，在一汽-大众的整体销量中占据越来越大的份额。随着2010年高尔夫GTI、CC等车型上市，一汽-大众的产品结构又将进一步得到完善，逐渐趋于合理和饱满。

加快新品战略步伐，亦成为一汽-大众销量快速增长的保证。2009年，为顺应节能环保潮流，响应大众集团“动力总成战略”，一汽-大众率先将世界先进动力总成技术的重要成果“TSI+DSG组合”引进中国，这项技术不仅使得车型的动力更加强劲，换挡更为平顺，同时在车辆的油耗和排放方面也将降低20%以上。目前这项技术已经应用在迈腾、速腾、高尔夫等车型上，并迅速带动了这些车型的热销。

面对目前中国汽车市场的快速增长，一汽-大众显然已经不再单纯追求销量数据的提升，而是开始着眼未来，追求销售过程的质量。据了解，目前一汽-大众的所有工作都是围绕“百万辆规划”在有序进行，意在2018年实现百万辆产销目标，而有了完善且充满竞争力的产品体系打底，其百万辆目标有望提前实现。日前在一汽-大众2009年经销商年会上，一位一汽-大众内部人士就信心满满的表示，百万辆目标将在2013年提前实现。