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坦白讲，虽然长城汽车一直把长城精灵[综述 图片 论坛]归入SUV的行列，但我始终还是把它当作一款A0级家用轿车来看待，因为它的身上并没有显露出太多SUV车型应有的特征。但眼前的这款长城迷你SUV在一定程度上打消了我的质疑，与精灵来自同一平台的它通过新增的副车架、抬高的悬架以及四轮驱动系统等，让它已经开始初露SUV的峥嵘，即使它的车身尺寸还是显得如此娇小，但却也相当令人期待。

长城哈佛M1

长城汽车的平台战略让迷你SUV设计之初就一跃成为一个半成品，来自于精灵的大量设计和装备早已为它预备好，因此当我面对它的时候，第一感觉这绝对应该是长城精灵的一个偏重越野性能的改款车型，但长城精灵实际上已经有了CROSS版本，于是乎迷你SUV成为了它的正式称谓。迷你SUV的外形设计拥有着大量长城精灵的痕迹，只不过换上了新的妆容，虽然在车身的各个细节部位进行了大量的重新设计，但整体轮廓的不变还是能够令人一眼认出它的出处。

前脸和车身包围

在沿用长城精灵基本框架的基础上，迷你SUV的前脸发生了较为明显的变化，圆形前大灯以及黑色格栅的应用，为它增添了俏皮感。在车身侧面，零散吸贴在轮眉、车门底部的大包围，配以前后护板装饰，使整车极具动态感观，进一步强化了运动风格。尤其是位于前后轮眉上的黑色装饰条，大大丰富了侧面的看点，与前脸同样材质的格栅呼应，也为整车增添了几分硬朗的气质。

行李架及尾灯

设置在车身顶部的行李架，不仅使整车美观度得以提升，而且还含蓄地点缀了整车的实用功能。立体运动尾灯与行李架交相呼应，使整车前后、上下融合为一体，为整车的运动气息增添了整体感，黑色尾门设计与车身色调搭配协调，增加了整车的时尚感和运动感。

哈佛M1内饰

内饰方面，迷你SUV依然沿用了精灵的大量设计元素[综述 图片]，我们可以看到相同的方向盘、仪表板、换挡杆以及音响控制面板，但却看不到圆形的空调出风口、可爱的葫芦形空调控制旋钮以及副驾驶席前方的储物台，取而代之的是猫眼形的空调出风口、三圆盘式的空调控制旋钮和平板式的设计，如此设计显然是要弱化内饰的卡通氛围，从而营造出一定的动感气息。

乘坐空间适中后排座椅可以放倒

长城迷你SUV的长、宽、高分别为3 645 mm、1 625 mm和1 630 mm，比起长城精灵来稍稍大了一号，轴距则基本不变，为2 296 mm，即使面对铃木吉姆尼[综述 图片 论坛]之类的微型SUV车型，也并不吃亏。因此，迷你SUV依然可以带来中规中矩的乘坐空间，只是对于行李空间显得有些吝啬，好在后排座椅可以轻松放倒，起到适当的弥补作用。