[XCAR 资讯 原创]

全电动的奥迪e-tron已经得到证实将于2012年投产上市，将会被命名为R4。本来这款在底特律车展上亮相的新车就已经够有看点的了，不过今日大众的高层再次给出了一个让人有着巨大遐想空间的答案，这款R4车型的平台将会被大众旗下的两个高端品牌奥迪和保时捷共用，以用来推出新的入门车型。

底特律车展上的R4

现在，保时捷正在考虑利用R4的基础平台发布一个最小的车型系列。在接受国外媒体采访时，大众汽车集团董事长 Martin Winterkorn 承认了这一消息。

奥迪美国公司的总裁Johan de Nysschen曾经表示，奥迪的这一电动跑车计划会得到奥迪与保时捷公司之间合作的帮助，因为这款车将会与保时捷新一代的车型共享一个新底盘。

底特律车展上的R4

R4的外观上有着极具特点的C形的LED大灯以及标志性的奥迪前格栅设计。整车相比法兰克福展出的版本要稍短，全新的自适应头灯可以根据环境光线和方向盘指向信号，自动调整明暗度和照射方向。同时Quattro四驱可以实现前后轴40：60的扭矩分配。

底特律车展上的R4

R4将装备一个锂离子电池组和2个电动机，采用230伏/16安培家用插座模式充电11小时可充满，400伏/32安培专用插座模式2小时即可充满，满电续航能力约250km。在动力方面，R4最大功率150kw，最大扭矩2650Nm。

底特律车展上的R4

底特律车展上的R4

Johan de Nysschen称：“预计原型车会在两年内研发完成，因此全新R4可能会在2012年上市销售。这给了奥迪足够的时间来精炼其电动动力传动系和决定是向消费者租赁电池（如同雷诺的计划）还是将电池的价格包括在汽车的售价之中。”

底特律车展上的R4

底特律车展上的R4

底特律车展上的R4

另外，除了电动版本的车型，传统的燃油发动机也会出现并装配在两年后上市的新车型上。以此平台打造的保时捷车型仍将采用由涡轮增压水平对置发动机，同时在传输方式上，会吸取一部分R4车型所搭载的新技术。