极具创意的“倒立”亮相，能否为408带来好运？尺寸似407 发动机同307 4速变速箱 老平台低成本 最低12.19万———

1月25日，东风标致408[综述 图片 论坛]在北京举行全球首发仪式。陈旧的变速箱、与307相同的发动机，以及12.19万元的低价格，让这款“全球首发车”有了几分山寨的味道。

为了市场？

200年来首次本土外首发 讨好中国消费者

东风标致408是标致公司成立200年来，首次在法国本土外发布全球首发车型，而这款车除在中国销售外，还将在巴西和俄罗斯市场销售。

一直以来，虽然207、307分别在各自的细分市场销量尚可，但总销量始终无法晋级主流厂商行列。东风标致2009年全年销量11万辆，仅为排名第十位的吉利汽车的1/3。要想突破这一瓶颈，必须迅速引入新产品。

在这个背景下，标致为讨好中国消费者，将408以全球首发车型姿态高调推向国内市场，定位为A+级轿车，与速腾[综述 图片 论坛]、新轩逸[综述 图片 论坛]等车型竞争。

408如何在市场竞争，东风标致进行了精密的研究。东风雪铁龙总经理齐默尔曼表示，408将主打2.0L车型，但是由于目前国内对1.6L车型还有购置税优惠，因此也推出了2款入门级的1.6L车型，但只搭载了手动变速箱。

从何而来？

本土化外形设计 老套动力总成

如今所见东风标致408，无论从车身尺寸还是轴距来看，都与进口407较为相像。虽然厂家并未说明，但可猜测大致408来自标致老M2平台，也就是B级车平台。齐默尔曼透露，这一平台在2010年将有可能更新换代。

据东风标致副总经理雷新介绍，东风标致408历时近4年研发，雇用华裔设计师并结合中国目前市场情况，尽可能符合中国消费者的需求而设计。

动力总成方面，408仍然是采用了相对陈旧的4速手自一体变速箱，在6速和7速变速箱配备大行其道的当今，这样的配置却出现在一款全球首发车上，只能被解释为执拗。而发动机方面，由目前厂家公布的数据来看，1.6L发动机最大功率78kW，最大扭矩142N·m；2.0L发动机最大功率108kW，最大扭矩200N·m，与目前307所搭载之发动机如出一辙。

市场前景？

尺寸是标杆受特定消费者追捧

当齐默尔曼公布2.0L车型起售价12.99万元时，在场的观众一片惊呼之声，足以说明对其定价的认可。在这个尺寸的车型中，这个价格足以具有冲击力。换句话说，在这个价格区间里，这个尺寸这个轴距的车也足以成为标杆。

有业内专家指出，408的平台和动力总成几乎现成，省去了很大一部分研发成本，因此可以制定一个相对低廉的价格。

现在的东风标致408，拥有一个好的外形、好的售价，但是其对核心部件的“偷工减料”，也给它的未来埋下了隐患。不过对于追求“个儿大、体面”的中国消费者而言，408正是抓住了这种心理，也必将受到一部分消费者的追捧。

还有新车？

508和3008有望国产

与本土市场上丰富完善的产品系列相比，中国市场的标致车型实在“少得可怜”。不过，408应该是起到了“承上启下”的作用。

据齐默尔曼透露，东风标致将在两年内再推2款新车。其中一款是比408级别要高的B级车型508，此车型很有可能就是进口标致407[综述 图片 论坛]的换代产品。

另一款车则极有可能是小型SUV——3008，从而弥补东风标致没有SUV车型的缺憾，其目标竞争车型为东风日产逍客[综述 图片 论坛]。