1月29日，广汽长丰发布了重组后的首份业绩预测公告，由于去年新品推广等原因，该公司利润大幅下滑高达50%。分析指出，在SUV市场增长超过40%的情况下，长丰的业绩却出现腰斩，未来一段时间，广汽的整合将成为关注的焦点。

三大原因拖垮长丰

据了解，广汽长丰2008年的净利润为1.4亿，每股收益为0.35元，而去年净利润将比上年同期减少50%以上。这意味着，广汽长丰在汽车市场异常火热的2009年，只取得了不到7000万元的净利润。

据统计，2009年国内SUV行业销量为65.88万辆，同比增长47.15%。但广汽长丰实现的销量只为3.08万辆，同比增长不到15%，远低于行业整体水平，市场占有率大幅下降。分析指出，其中的主要原因是，长丰现有产品结构中城市型SUV起步不久，而越野型SUV市场趋冷。

广汽长丰在公告中称，出现业绩下滑的原因是该公司去年自主开发的新产品猎豹CS7[综述 图片 论坛]上市，因推广品牌和新产品大幅增加了广告投入。同时，该公司产品销量虽然有所增长，但销售的整车产品结构发生了较大变化，毛利水平较高的产品销量出现下滑，导致公司产品整体毛利率下降。

此外，广汽长丰收到的政府补贴也同比大幅下降。前年，该公司收到政府各类补助合计约6500万元，其中作为“三线企业”享受增值税超基数部分按60%的比例退税，共计2919.56万元。

未来广汽整合成焦点

据悉，这已是长丰连续两年出现了利润大幅下滑。不过，随着广汽集团的成功入主，四名来自广汽本田与广汽丰田的高管进入长丰，其潜能将得到一定释放。目前，广汽已经对长丰的战略进行了调整，2010年4.6万台的销量主要侧重于猎豹为主，并以内部挖潜提升管理效率。

爱建证券分析师褚艳辉表示，长丰未来看点在于如何进一步做大做强主业SUV与轿车市场的开拓，但主要看点在于广汽是如何运作，这一点已经是市场共识。(记者郭小戈)