雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]凭借其全新的外形、优势的价格和品牌，在市场上旺销。购买了一部分罗孚技术、车型的上汽则将旗下最热门的荣威550[综述 图片 论坛]贡献出来给罗孚，这才有了我们前不久刚刚上市的MG6[综述 图片 论坛]。很多消费者现在有个疑问，到底MG6和荣威550有什么相同和不同？特别是与旺销的科鲁兹比谁优谁劣？下文我们将做一个对比分析（均抽取1.8L排量最便宜的一款自动挡作为比较基准）。

1、外观与内饰比拼

MG6与科鲁兹更动感550较“整体性”

MG6的外观造型拥有活力与动感，通过Fastback设计，MG6拥有了一个滴落式尾部，这样的造型，不仅拥有优良的视觉，同时将两厢车型特有的动感与三厢车型的大储物空间融于一体，令长久以来的两厢/三厢之争化于无形。这是MG6相对于荣威550来说最大的卖点。荣威550的车身采取了更多符合当下“整体性”风尚[综述 图片 论坛]的设计，如从A柱到C柱采用整体不锈钢框条，门槛和前后保险杠也连为一体。科鲁兹的轿跑车设计也是非常独到，其实它的外形是赢得很多订单的关键。

由于主打运动，MG6的内饰被设计成了黑色，显得更酷一些，这也符合当前年轻人所青睐的潮流。无论从中控造型还是主要设计来看，MG6都给人一种曾经熟悉的味道。其实答案也很简单，MG6直接套用了荣威550的内饰设计。而科鲁兹在内饰的布局方面有些缺乏新意，但材质有很大提升。

2、尺寸与空间 同门兄弟差异小，但完胜科鲁兹

车型 长/宽/高(mm) 轴距(mm) 后备箱(L) 轮胎规格

罗孚 MG6 4653/1827/1478 2705 429~1379 215/55/R 16

荣威 550 4624/1827/1480 2705 452 215/55/R 16

科鲁兹 4598/1797/1477 2685 400 205/65/R 16

对比MG6和荣威550的车身尺寸来看，宽度和轴距都是一模一样，不过MG6车身稍长一些，而荣威550给出的车高数据要大一些。两车都采用了215宽胎以及四轮前后通风盘设计。而科鲁兹似乎不如他们兄弟般长，在长、宽、高方面都输了。

在后备箱上的差异更大，荣威550是普通的三厢轿车，最大行李箱容积不过452升，也可以放倒后排增加一些载货空间，但和MG6相比，仍然有较大差距。MG6是典型的掀背式两厢半车型。平常行李箱容积大概只有429升，但放倒后排就有1379升的超大容积，这是荣威550所不能比及的。如果真想要有载人或拖货的双重便利，还是MG6更胜任一些，这也是其最大卖点和亮点。科鲁兹的400升就完全不占便宜了。

3、动力与操控 大家半斤八两

车型 发动机 变速器 最大功率(kw) 油耗(L/100km)

罗孚MG6 DVVT 进排气双连续可变气门正时 5挡手自一体 98/6000 5.6(90km/h)

荣威550 DVVT 进排气双连续可变气门正时 5挡手自一体 98/6000 6.0(90km/h)

科鲁兹 ECOTEC DVVT 6挡手自一体 105/6200 6.55

两车动力我们合并来说，毕竟MG6直接套用了荣威550的发动机单元，甚至连一些调校参数都一模一样。这台全铝发动机采用了DVVT连续可变气门正时技术，这台发动机最大的特性是运转的平顺性和油耗方面的经济性。真实驾驶起来，大家半斤八两，动力方面实际感觉还有些拖沓，没有那种特别自信的感觉。5挡手自一体也算是国产车中有交代的一款了。

而1.8L的科鲁兹在急加速的过程中体现出这个6速手自一体变速器与发动机匹配的并不特别好，发动机转速上升快，但是动力输出慢一些。

4、价格 合资比自主还便宜

型号 荣威 550 1.8L AT 启智版 科鲁兹1.8SE 自动 上汽 MG6 1.8DVVT 精英版AT

报价 13.98 万元 13.49 万元 14.98 万元

没想到它们的自动挡最便宜的一款，不是自主品牌而是合资品牌，说明上海通用市场策略还是比较“精明”。坊间还有种说法是名爵是被上汽收购的，为了不影响荣威550的销售，MG6就得将售价置于荣威550之上。但在我看来，MG6就是长得更漂亮，品牌也更大、更国际化些。现在虽为国产品牌，其实骨子里还有很多英伦绅士的气息。