看时尚杂志是老婆的必修课，厚厚的像砖头，价格都不便宜。我小心地问，这些所谓的名牌你又买不起，天天看不是自找烦恼吗？老婆说，买不起是外因，不了解是内因，同事、朋友们谈天说地，自己像个傻瓜太难堪。

跑业务的同事小李是个话痨，前几天反常地安静了，埋头坐在办公桌前看书，上前观望，是厚厚的《玩转高尔夫[综述 图片 论坛]—高尔夫核心技巧和心理战》。我好奇地问，你最近发财了，也玩“高尚运动”了？小李一脸苦相，客户都是高尔夫球迷，最近参加了几个聚餐，插不上话。

国产高尔夫GTI将于春节后上市。节前，厂家组织了几次媒体沟通会，杂志的“小编们”眉飞色舞。在他们看来，GTI是汽车爱好者的梦想之车，只有那些真正懂车的人才会对GTI情有独钟。当“小编们”细数GTI的方向盘手感、悬架减振器阻尼、刹车盘尺寸等技术参数的时候，不懂车的笔者插不上话，有一点“OUT”的感觉。

最近有机会在珠海试驾了一把高尔夫GTI，算是补补课，也将自己眼里的高尔夫GTI介绍给读者。

从老远看，GTI与普通高尔夫车型区别不大，但价格差距悬殊。国产第六代高尔夫售价11.88万~16.68万元。进口第五代高尔夫GTI的报价是36.9万~39.0万元。国产后的高尔夫GTI价格会大幅下滑，但预计也要25万元左右。

GTI中的字母“GT”源自意大利文的“GranTurismo”，中文大意为“能跑得又快又远的车”，字母“I”则代表英文的“FuelInjection（燃油喷注）”。更通俗的解释为：制造标准比得上赛车的高级轿车。

“生来就是为了运动”是高尔夫GTI诞生的宗旨。35年来，高尔夫GTI累计销售了170万辆，是运动型轿车的代表车型。它比轿车多了赛车的技术装备，比赛车多了高档轿车的驾驶舒适性，也算是一种跨界。

高尔夫GTI配备的是2．0TSI缸内直喷发动机，1800转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1800~5000转的转速范围内保持280N·m的峰值扭矩输出。其极速为235公里／小时，0到百公里加速时间为7．1秒。踩下油门踏板，加粗的双排气管发出浑厚的声浪，感觉与几百万的赛车无二。

和普通版高尔夫相比，GTI的底盘在增高强度的同时调低了10mm，配置的电子限滑差速器、ESP系统内的自锁差速器，使得GTI在急速弯道的表现游刃有余。

35年来，GTI的外观设计沉淀了不少标志性的设计元素[综述 图片]，如黑色蜂巢状的进气格栅、象征着挑战极限的红色装饰线、双平行线格栅上的GTI徽标，以及夸张且霸气十足的战斧式大尺寸专用轮毂。

除了这些家族式的设计元素，国产高尔夫GTI还拥有宽大的后扰流板、红色制动卡钳、大尺寸刹车盘和漂亮的镀铬双排气管等，使其运动特质更加明显。

赛车特性之外，国产高尔夫GTI的豪华舒适配置一样都不少。小牛皮的运动座椅提供了极好的包裹性，方向盘、换挡杆、中控面板按键的材质都很考究。此外，如大灯自动清洗、座椅加热、双区独立自动空调、定速巡航、DVD导航系统以及iPod接口等，足以挑战大部分中高级轿车。

高尔夫GTI是一款既可满足日常舒适驾乘，又能在赛道上极限狂飙的轿车。它的独特性在于，在所有宣称自己是运动型轿车的车型中，高尔夫是“李逵“，其他只能算“李鬼”。