节后车市猜猜看 车价节后短期内保持稳定
2010年02月11日 09:24金羊网 】 【打印共有评论0

“很多消费者有跟风心理,买涨不买跌,车源越紧张,越愿意等几个月去买。”一位经销商坦言

今年春节前的市场还是延续了去年年底的形态:车价坚挺,货源紧缺。而且这种态势比去年有过之而无不及,对比去年同期,整个中国汽车市场在春节前呈现出爆发增长,按照中国乘用车市场信息联席会的统计,1月国内售车130.78万辆,同比增长111.2%,而以往节前市场大量的促销优惠在今年基本销声匿迹,取而代之的是排队和加价提车。

虽然1月份已过,但国人还是习惯把春节作为辞旧迎新的一个节点。车市也不例外,虽然节前车市如此火爆,但并不意味着2010年全年都是这种态势,春节后的车市作为全年车市的开端才是比较靠谱的。因为节前厂家都在忙于制定产销计划,调配产能,而经销商就在消化手中订单。今年的情况更是特殊,爆发式的市场需求让厂家产能跟不上,供不应求又令车价异常坚挺,可以说,春节前的车市是“非常态”的。

而春节后,随着各个厂家明确了产销计划,工厂排产落实,经销商也有了具体的销售任务,消费者买车也不用像节前那么赶了。因此,节后的车价走势、市场供货情况、市场人气以及年初国家出台的一些政策对于车市有何影响,都是消费者和业内所关注的。

车价节后短期内保持稳定

价格一向都是跟市场供需有直接关系的,目前车价之所以坚挺,是由多方面因素促成的。第一就是缺货,节前很多消费者在多家4S店来回跑,货比三家,比的不是优惠幅度,而是哪家能更早提车;第二就是经销商没有压力。

据记者了解,广州各经销商去年由最初的战战兢兢到处之泰然,均按时或是提前完成全年销售任务,较2008年同期,销量增长,利润更有大幅的提升“增产、增收”,主流品牌的4S店的单店利润均在500万元以上,更有经销商单店盈利在1000万元以上。以东风本田恒通达店为例,早在去年11月初,就提前完成全年销售任务,去年则卖了1500多台车;而广州某上海通用别克4S店销售负责人称:“据我所知,广州所有的别克4S店都有盈利,有3家别克4S店去年的销量超过1500台,利润超过1000万。”

除了以上两个原因外,还有一个潜在因素不可忽略,主流车企对其经销商的商务政策进行调整,追求利润,不再把规模效益放首位,不为冲量如履薄冰,走了一条稳定价格之路。

但是放眼2010年,近日已公布产销计划的14家主要车企的产销目标之和竟高达1582万辆!“厂家产能一下子增加了30%左右,今年买车应该不用再等了。”某长安福特4S店市场部有关负责人告诉记者,根据他获得的消息,今年长安福特厂家产能预计增长30%-35%左右,上半年预计产销就有15万辆,这么大幅的增加应该可以满足市场的需要了。

今年,出于普遍乐观的估计,厂家在加班加点赶工生产,其中最为明显的是一汽大众,在去年1月份,一汽大众仅为3.9万辆,而今年1月已冲到8.1万辆。更有甚者如上海通用,去年同期仅为3.4万辆,今年已冲上9万辆大关。目前各厂家的批销数与零售数的差距相当大,差距最大的奇瑞,批销数在6.6万辆,零售数为4万辆,相差达到2.6万辆;北京现代批销数在6.3万辆,而零售数为4.7万辆,差距在1.6万辆。比亚迪和一汽丰田,批销数也超过零售数4000辆,众多厂商中仅东风日产批销数小于零售数。

“很多消费者有跟风心理,买涨不买跌,车源越紧张,越愿意等几个月去买。”一位经销商坦言,但今年厂家产销目标过于乐观,很多厂家把库存的压力转嫁到4S店上,一旦库存压力过大,经销商很有可能为了销量而降价促销,导致价格战爆发。(许方华)

■业内观点

上海大众某4S店市场部有关负责人:去年供货紧张,是由于年初厂家制订了谨慎的年度产销计划,涉及上下游的供应链问题,面对市场的爆炸式增长,一下子“调不了头”,今年应会保持平稳的增长,预计上海大众产销计划会增长12%-20%。有无较大优惠,关键要看上半年的销量。

上海通用某别克4S店负责人:不少厂家今年都扩大了产能,可能在春节放假后,4月左右就能接收到源源不绝的货源供给。在静观其变之下,节后的1-2个月内,优惠幅度不会太大,但随后就难说了。

上海大众某4S店有关负责人:去年年底车市销量来了一次集中的爆发,现在又是春节假期加上3、4月的传统淡季,因此今年上半年可能相对平淡。货源充足的情况下,考虑到全年的销售任务,上半年即使是淡季也要走点量。

国都证券汽车行业分析师徐才华:观察产能规划和投放,是判断行业处于低点或高点的简单可靠方法,当新增产能大规模投放,往往是新增销量开始走低年份,也是二级市场行业表现由牛转熊的拐点。即便是一些强势品牌,在面对整个下行的大势时,惟一的筹码也就是对去年优惠分文不让车型的让利。

(金羊网)

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