德/日对抗 雷克萨斯ES350对比大众CC(2)
2010年03月01日 14:57名车志  】 【打印共有评论0

没有谁甘愿做受虐狂,所以当我碰巧遇到颇能迎合臀部喜好的雷克萨斯——坐上去享受它。据说它的半苯胺真皮座椅面料经过了1440小时的鞣制,所以它的触感非常细腻,加上偏软的填充,感觉上很像我想要的那种美式大沙发。

德/日对抗 雷克萨斯ES350对比大众CC\(2\)

ES 350的内饰体现日系家居风格

虽然不会直接陷在里面,但对难得放松的筋骨来说已经非常受用了。另外,ES的后排采用了平底板设计,后排乘客拥有非常宽敞的足部和腿部空间,这一点无论体贴家人还是照顾客户,都显得非常悉心。如果可以雇佣一位专职司机,就算交出方向盘也未尝不可。

与之截然不同的大众CC[综述 图片 论坛]会得到另外一些人的喜爱。如果有人单纯把舒适划成一条起跑线,CC显然已经选择了另外一条路径。它是典型的德国重口味,偏硬的座椅填充更多是出于支撑力的考虑。它会在极端驾驶条件下提供给成员一流的包裹力度,即便经历长途奔袭,坐在CC里的乘客也会比ES座椅上的贵宾更耐得住疲劳。

德/日对抗 雷克萨斯ES350对比大众CC\(2\)

大众CC的内饰更具运动感

CC属于标准的4门4座设计,不必打扰前排乘客,后排乘员就能自由上下,这种处理方式一定会让传统的CoUP[综述 图片 论坛]e车主羡慕不已。不过相比雷克萨斯对于空间的利用水准,CC后排乘客的腿部空间也只能算作充裕。如果我是它的主人,绝对不会轻易交出车钥匙,即便那是一个极其值得信任的人。

德/日对抗 雷克萨斯ES350对比大众CC\(2\)

大众CC的底盘可以在舒适和运动间切换

再来看一下这两辆车的内饰设计吧。虽然CC是一款全新的车型,但它的内饰并没有逃出大众趋同化的设计,好在对此我们早有心理准备。而ES则属于看到它的外表就能看透它的内心,它在内饰设计方面同样没有为我们带来惊喜。作为豪华品牌,雷克萨斯更擅长用华贵的用料去妆点高雅的气质,皮革的质地与CC的Nappa面料相比也要更加柔软,塑料部件的处理也非常到位。

德/日对抗 雷克萨斯ES350对比大众CC\(2\)

ES 350更注重舒适性

但事实上,我更喜欢CC的感觉,虽然它的内饰看上去和迈腾[综述 图片 论坛]没有太多区别,可大众在用料方面却让人觉得有些不惜血本。如果说实木装饰对雷克萨斯而言是为了营造豪华感,那么它在CC身上似乎只是起到色彩调节的作用。除了抢眼的驼色座椅与内门衬板之外,拉丝铝材成为了CC内饰的主调,少量使用的塑料部件也许只是避免视觉疲劳的搭配形式。

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