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消费者：我的SUV玻璃怎么被烟花烧出十多个小点点本报调查：这件事在理论上是有可能的

2010年03月02日 04:50都市快报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

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文/何国婷 邵旻

本报讯 元宵一过，热热闹闹的春节迅速落下了帷幕，年味十足的烟花也随即淡出人们的视线。然而，烟花在绽放过程中留下的各种火灾纠纷却还一直缠绕在人们心头，挥之不去。一位SUV车主杜先生就为这事找上都市快报汽车消费服务热线85053831。

杜先生说，他买来不到一个月的SUV前挡玻璃在除夕之夜被烟花熔出了十多个米粒大小的点，4S店的人说玻璃质量是合格的，碰上这类事情该怎么办？

烟花炸裂玻璃的事偶然听说过，但熔化汽车挡风玻璃却闻所未闻。这是怎么回事？

“噼里啪啦”的烟花爆竹声后

SUV前挡玻璃顿现十多个小点点

杜先生说，1月25日，他在杭州某日系车4S店花了24万元买了辆越野车，本来觉得过年开新车是一件开心的事，没想到高兴了没几天烦恼就来了。

大年三十，杜先生像往常一样，将车停在小区。当晚，沉浸在过年气氛中的城市生活区到处都是“噼里啪啦”的烟花爆竹声。烟花在空中爆炸时留下的残留物就这样落到了杜先生的SUV上。大年初一，杜先生去清理汽车时，忽然发现前挡风玻璃出现了十多个像米粒大小的点，这些点都是被烟花熔化的。

杜先生一下怔住了，环顾四周，发现小区里其他车辆虽然也落满了烟花残留物，但没有一辆车有这么倒霉的。他说，“我以前那辆几万元的微面也没碰到过这种事。”

杜先生为此咨询了很多汽车修理厂，得到的答复是，前挡玻璃是用特殊材料制成的，融程很高，一般不会熔化。这类玻璃破损一般都是裂开或者变成小碎片。最让杜先生想不通的是，这辆车买来还不到一个月就出现了这样的问题。

大年初六、初七，杜先生连续两天都开着这辆SUV到4S店，反映车前挡风玻璃被烟花熔化的事，4S店的答复是，这个问题需要反映给厂家。

消费者想对玻璃进行检测

又怕承担费用

2月24日，带着杜先生的疑问，我们联系了这家4S店的工作人员郑小姐。郑小姐说，前挡玻璃熔化是人为造成的，车主应该找到放烟花的人赔偿。而对于过年烟花集中燃放期间，为何只有这辆车的挡风玻璃被烟花熔化，郑小姐是这样解释的，可能是燃放的烟花离车辆比较近，烟花落在玻璃上时还没有完全熄灭。

之后，4S店的工作人员又联系了杜先生，仍坚持玻璃本身没有质量问题，如杜先生还有疑问，4S店可以陪他一起去相关部门进行质量鉴定。

杜先生从杭州市消保委了解到，玻璃检测费用需要8000至1万元。消保委的工作人员还告诉杜先生，检测时，不能用杜先生车上的前挡玻璃，需要厂家提供同一批次玻璃去检测。由于怕那个批次的其他玻璃都没问题，到时不仅要掏钱换前挡玻璃，还要承担高额的检测费，杜先生只好作罢。

汽车同行惊呼：

“除非车的玻璃有质量问题”

未燃尽的烟花真的会让玻璃熔化吗？其他品牌是否也碰到过这类事？我们又问了其他品牌的厂家区域负责人和经销商。上海大众的一位区域经理对此很惊讶，连说“不可能，除非车的玻璃有质量问题”；北京现代通达4S店的工作人员说，“我们从来没有遇到过玻璃被烟花熔化的投诉，我们的前挡风玻璃大多是夹层玻璃，伊兰特[综述 图片 论坛]和雅绅特[综述 图片 论坛]用的还是钢化玻璃。夹层玻璃融程比较高，一般要温度达到600℃以上才会熔化。如果前挡玻璃很容易被熔化，那么燃烧着的香烟碰一下也会引起熔化的。”

如果说是车系不同的话，那么同为日系车的另一品牌是否遇到过类似的问题呢？“以前听说过玻璃贴膜被熔化，有些车的油漆在电焊的时候被溅到会留下痕迹。但是，前挡玻璃被烟花熔化我们从来都没有听说过。”另一日系品牌的4S店工作人员如是说。

4S店估计：

是玻璃碰到了未燃尽的烟花

销售这辆SUV的4S店一位负责人作了如下分析：烟花正常情况下燃放爆炸时达到的温度大致在600-1500℃不等，远远超过了汽车玻璃的融程，假如烟花没有燃烧尽而落在玻璃上再次燃放，就有可能形成熔点。该负责人还说，到目前为止，这个品牌的车在全国已经销售了20多万辆，大街小巷都能看到这款车的身影，甚至用它当婚车的也不计其数。碰到春节、元宵等烟花燃放的节日，该品牌从未接到过类似投诉，估计是杜先生运气不好，正好碰到没完全燃尽的烟花落在前挡风玻璃上了。

对于鉴定前挡玻璃时需厂家提供同一批次的玻璃而不是杜先生车上的前挡玻璃。该负责人的意见是，杜先生也可以向相关质量鉴定机构（比如方圆检测）申请只鉴定他这辆车的前挡玻璃，4S店同样愿意配合，4S店还可以提供一辆同型号的车供鉴定机构取样。届时，该是谁的责任就由谁来承担。

后经本报协调，该4S店免费为杜先生更换原价1400多元的前挡玻璃。但对于熔点的形成原因，4S店仍坚持自己的看法，认为该车的玻璃是合格的。

从理论上讲，汽车前挡玻璃

确实有可能被燃烧的烟花熔出小点点

本报调查

从理论上讲，汽车前挡玻璃

确实有可能被燃烧的烟花熔出小点点

烟花燃烧时的温度高达1000℃

事情到这一步，对于消费者来说，已经算是圆满结束了。但是，此事给我们留下了一个悬念，如果真如4S店所说，未燃尽的烟花会熔化汽车玻璃，想必其他车主也会碰到这类事。我们为此向浙江省质量技术监督检测研究院咨询，该院工作人员支先生说，到目前为止，还没有接到消费者因烟花熔化汽车玻璃提出的检测要求。

烟花燃烧时的温度有多高？经向浙江省桐庐县花炮厂了解，该厂技术员陈先生给出的答案是烟花燃烧时的温度会达到上千摄氏度。

烟花的化学原理，其实和爆竹大同小异，其结构都包含黑火药和药引。制作烟花的过程中加入一些发光剂（镁或铝等一些金属粉末）和发色剂能够使烟花发出五彩缤纷的颜色。

烟花燃烧时的温度比较高，在发光发亮时，瞬间温度超过1000℃。正是在这样的高温下，烟花中填充的各种特制金属材料才能吸收到足够的能量，发出绚丽的光芒，这就是常讲的焰色反应。正是因为不同的金属原子在高温下能够发出不同颜色的光，我们才能看到颜色各异的焰火。

汽车玻璃的融程在600℃-800℃关键是玻璃的熔点是多少？玻璃的化学名称是二氧化硅。

公开信息显示，玻璃没有一定的熔点和凝固点，只有融程，所谓融程就是软化温度，一般在600℃-800℃，普通的酒精灯就足以使它软化。

普通玻璃是由纯碱、石灰石、石英和长石为主要原料，混合后在玻璃窑里熔融、澄清、匀化后加工成形，再经退火处理而生产出玻璃制品。普通玻璃是磷酸钠、硅酸钙和二氧化硅融合在一起的物质，虽然没有一定的熔点，却会在某一温度范围内软化，在软化时可以制成任何形状的制品。除普通玻璃外，还有以硼酸盐、磷酸盐、氟化物为主的特种玻璃。制玻璃时，原料略高于1200℃时熔化，冷却以后即形成玻璃。

一般的汽车玻璃采用硅玻璃，其中主要成分二氧化硅含量超过70%，其余由氧化钠、氧化钙、镁等组成，通过浮法工艺制成。在制作过程中，材料加热到1500℃时熔化，溶液通过1300℃左右的精炼区时浇注到悬浮槽（液态锡）上，冷却到600℃左右，在此阶段形成质量特别好的平行的两面平面体（上面是溶液平面，下面是液态锡上平面），再通过冷却区域后形成玻璃并被切割成规定的尺寸，然后玻璃进一步加工成钢化玻璃（TSG）或夹层玻璃（LSG）。

目前汽车前挡玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。

夹层玻璃是指用一种透明可黏合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力；钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。

钢化玻璃的融程与普通玻璃一样，也就是说汽车前挡玻璃的融程与普通玻璃一样。当燃烧中的烟花击中前挡玻璃达到一定温度时，后者就有可能熔出一个个小点点。

当然，我们的观点目前还只是一个未经证实的理论依据。是否经得起推敲，还需要经过专家论证，你也可以通过以下联系方式发表你的意见。本版联系电话：85053865，电子信箱：hgt001@sina.com。

如果在买车、修车过程中还碰到什么烦心事，不妨致电本报汽车新闻热线85053863、85053831。