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在本届日内瓦车展上，全新一代卡宴[综述 图片 论坛]将全球首发，我们的前方记者在保时捷的展台上发现了新卡宴的身影，并且同台展示的还有一款保时捷卡宴的混合动力版车型。

新一代保时捷卡宴

新卡宴在外观上有非常明显的改变，设计上与保时捷时下流行的设计元素[综述 图片]相符。新款车型夸张的大嘴造型没有再出现，取而代之的是更小的前进气格栅，整个车头也变得更加扁平，更有跑车的味道，进气格栅两侧各镶嵌了5颗很大的LED日行灯，成为新卡宴的标志性设计。

保时捷新卡宴

新卡宴车身侧面也有较大的改变，车门整体有较大的凹陷，将腰线衬托得更加粗大，而C柱的倾角也更小，更具运动感。新卡宴的轴距在老款的基础上会有一定的加长，但车重却要减轻了170kg左右，这将有助于将入门级V6车型的整备质量降低至大约2000kg。

保时捷新卡宴

重量减轻可能要部分归功于新款卡宴车身外壳中铝材料的扩大运用，例如车门等面板。除此之外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，舍弃了该车的许多标准越野装备，例如低倍率变速箱和强制锁止后差速器。尽管会减少部分的越野装备，但新车将采用更为先进的牵引控制系统和四轮驱动系统，确保越野性能不会受到太大的影响。

保时捷新卡宴

新卡宴内饰也将有明显的改变，设计上将受到Panamera轿车的很大影响。新款卡宴将配备与Panamera轿车相同的方向盘和高高的中控台，同时一排排的开关就位于挡杆和中控显示屏的两侧。

保时捷新卡宴混合动力版

保时捷新卡宴混合动力版

此次全球首发的Cayenne S Hybrid是新一代系列车型中的亮点。在技术方面，该车配备了极为先进的并联式全混合动力驱动装置，在新欧洲标准行驶循环测试中，其百公里耗油量仅为8.2升，二氧化碳排放只有193g/km。通过3.0升机械增压V6发动机和电动马达的智能协同作用，Cayenne S Hybrid能够始终保持最大工作效率的行驶状态。