也许是一个巧合，丰田章男选择在中国农历正月十六这一天，正式召开新闻发布会，向中国消费者道歉。

都说十五的月亮十六圆，在美国听证会上潸然泪下后，丰田章男选择第一时间在中国“加试”一轮。如此“积极”地道歉，也是丰田力图在中国市场亡羊补牢的一招。

尽管丰田涉及中国市场的产品数量远非北美那样多，但随着“召回门”事件的扩大，国家质检总局已经发出了风险通告，如果在全球两大市场，同时陷入难以自拔的窘境，丰田恐怕真的要关门大吉了。

对“召回门”事件持“阴谋论”者说，这是代表本国汽车企业利益的美国政府，借机对日系企业实施的一次“打击”，丰田的产品虽然存在缺陷，但更多的是“人为”因素，你看，在听证会上的丰田章男，更像站在被告席上，甚至被告知只能回答“是”或者“不是”。

对丰田章男来说，华盛顿听证会的痛苦经历，虽不能说是他一手造成的，但他又在很大程度上负有责任。

有句话叫 “态度决定一切”，在“召回门”事件爆发后，丰田章男面对媒体的态度，的确让美国人感到不爽。从事件初始时，不肯正面回应，简单几句后甩下记者扬长而去，到听证会前一周，甚至表示不打算亲自出席。美国媒体对此的解读也简单直接，——态度轻率，不是对安全问题不够重视，就是对北美市场不够重视。

不知是否吸取了这样的教训，在北美听证会结束仅三天后，丰田（中国）公司意外的发出了丰田章男来华的消息，而新闻发布会的主题只有一个，就是“道歉”。从1月28日宣布召回至今，整整一个月，丰田终于找到一个正确的态度。

道歉是场面上的工作，更多的工作是如何令消费者重新信任丰田的产品。

丰田章男更应该想想看，如果开着一辆已经在全球召回了100多万辆的车型，行驶在高速路上，而且不知道它什么时间会停不下来，将是怎样的心情？

此外，丰田在中国市场的一些做法，也让人对其态度心生疑惑。从召回令发布后，到2月28日正式开始维修RAV4前的一个月时间里，有部分车辆已经运抵经销商库房，但还没有售出。

对于这些产品，丰田经销商的做法是，必须将车辆售出以后，再返回4S店进行维修，而不是先维修再销售。

所幸的是，现在我们可以正式宣布，这个顺序问题终于被颠倒过来了。对于一家全球第一大的汽车企业来说，想必在这一个月里，又经历了反复的论证和筹备。虽然这是个与穿鞋先左还是先右同等级的问题，但我们依然愿意把它解读为，在对待 “召回门”事件上，丰田态度的改变。

犯了错误而没有受到惩罚，是对其他没有犯错的企业的不公平，这是个简单的道理。丰田现在要做的，是尽力弥补过失，挽回丰田受损的信誉。

还是那句话，态度决定一切，但面对中美这两个全球最大的消费市场，态度不应该仅仅包涵歉意，更应该包涵对待消费者安全问题上，事无巨细的认真。

文/本报评论员刘鹏