■首席记者 刘慧

金融危机中的2009年，中国成为一支独秀的高增长市场而吸引着世界汽车业的关注。回顾2009年进口车市场，受多因素影响，增速明显放缓。展望2010年进口车市，值得期待。

2009年，进口车受关税上调、最高达40%的影响，销量受到一定抑制。而在金融危机之下，中国汽车消费市场却逆势飞扬取得了46.2%的增长。正是看好这一市场所带来的高额利润，去年年底开始，一些跨国车企开始谋划新年市场，英菲尼迪G25、EX25，宝马X1[综述 图片 论坛]陆续上市……进口新车不断涌入，以中低排量居多趋势明显。2010年，进口汽车品牌大有抢滩中国之势。

2010年进口车

增幅将高于国产车

春节后的首个工作日，雷诺中国的全体员工一扫以往的沮丧，取而代之的是满堂欢笑。这些变化源于最新的销售统计数据：截至2010年2月19日，雷诺中国实现销售1595辆，其中2009年度进口SUV科雷傲[综述 图片 论坛]为1573辆。基于2010年宏观形势和雷诺市场战略规划的预测，雷诺中国将在新的一年实现月销量过千台的销售目标。无独有偶，在春节购车潮中，英菲尼迪G系[综述 图片 论坛]列车型市场反响火爆，订单数量较去年同期大幅增长，新车供不应求。短短一个月，包括G37/G25四门轿车、双门跑车及G37硬顶敞篷跑车在内的G系车型订单数已达千台，交付日期已延迟到4月。

得益于2009年中国汽车市场千万辆级的发展规模和进口车细分市场的良好表现，在进口汽车品牌中，2010年喜上眉梢的不只是雷诺一家。通过记者对进口汽车品牌的走访和了解，2010年进口汽车品牌已经开始重兵布阵，在产品、品牌、服务和网络四个方面呈现出百舸争流之势。

统计数字显示，2009年我国进口车市场总体上要比国产车增长缓慢得多，国产车销售增长了40%多，进口车大约增长18%，主要原因在于2008年9月份消费税调整后，对进口车的影响较大，特别是3.0升以上排量车型出现了负增长达15%的局面。

展望2010年的进口车市场，中国汽车流通协会常务副会长沈进军预测，2010年我国进口汽车的销售仍将保持平稳增长。中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥也认为，今年进口车的销售数字将略高于国产车，2010年进口车上牌量预计可达42万辆，假如国产车的销售增长16%左右，那么进口车销售可能会增长20%左右，因为进口车2009年的基数比较低，也没有太多库存，本身还要弥补库存。另外，通过2009年一年的调整，跨国公司有很多新的车型推出，如3.0升以下的新车型将有所增加，这将拉动进口车数量的增加。

新年进口车

扎堆入市抢份额

正是觊觎中国市场的大蛋糕，进口车商继2009年下半年加速向中国引入新车型之后，2010年一开年更以携手新车扎堆入市的势头抢占市场份额。在努力为中国汽车用户提供高品质、高性能、安全、环保的汽车产品的同时，不断发展和完善售后服务体系，让进口汽车用户享受到高品质的服务、感受更丰富的生活主张。

春节刚过，XC60 R-Design个性运动版、2010款科雷傲等进口新车便纷至沓来，为中国消费者带来了更多选择。而继Scirocco（尚酷[综述 图片 论坛]）1.4TSI在国内市场取得良好销售业绩后，记者日前从大众进口汽车获悉，这款被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的全天候运动型跑车将于今年3月再度推出两款动力更强劲的车型：Scirocco（尚酷）2.0 TSI运动版和豪华版。新车型的上市，将进一步丰富车型在中国的产品线，满足消费者多样化需求。起亚汽车（中国）也宣布，其旗下的战略车型全新索兰托[综述 图片 论坛]柴油版将于3月中旬在中国上市销售。柴油版配备了全新的2.2L涡轮增压柴油发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩达436牛·米，而百公里匀速油耗为6.76L。

品种多功能全

SUV今年将唱主角

据了解，2009年进口SUV同比增速为37.2%，为各进口车型中增速之最，进口SUV已经占整体进口车市场份额的54.8%，无疑，SUV车型在进口车中的主导地位将在2010年得到进一步巩固和加强。大众Tiguan[综述 图片 论坛] 、奥迪Q5[综述 图片 论坛]相继国产之后，奥迪Q7[综述 图片 论坛]、起亚索兰托及其他进口品牌畅销SUV将成为进口汽车市场的主角和排头兵。与此同时，为满足进口车的个性化需求，众多进口品牌还将推出多样化的产品，如奥迪A3[综述 图片 论坛] Sportback、A5 Sportback、R8 spyder，雷诺的拉古那[综述 图片 论坛]CoUP[综述 图片 论坛]e和新一代风景[综述 图片 论坛]等。

大众进口汽车销售有限公司销售总监认为，2010年SUV市场供应量将远大于2009年，市场竞争会更激烈。三菱汽车销售(中国)有限公司副总裁也表示，SUV已逐渐进入中国普通消费者的视线，未来品种多功能全的SUV将在中国市场唱主角。而梅赛德斯-奔驰(中国)销售总监则认为，用户现在更倾向于小排量车，将来进口SUV要想拥有更大的发展，可能要在小排量上下足工夫。