事实上，中国汽车制造业应从丰田“召回门”中收获的更多是警示。不过，如果今天的“警示”被中国车企乃至整个中国制造业牢牢记取，它也必将转化成“中国制造”未来的机遇和收益。

对此，汽车分析师贾新光建议说，我国应建立机制从政府和企业两个层面开展对汽车安全和质量问题的监测。其次，我国必须通过大量技术分析，掌握各种车辆的安全情况，发现问题车型必须进行强制召回。

我国亟待建立完整的汽车质量投诉机制。汽车安全事关人身安全，但遭遇到汽车质量问题，消费者却不知该向谁投诉，一旦碰上了事情，只能和企业扯皮，耗费巨大的人力物力打个案官司，或者自认倒霉。