核心利润所在 一线市场仍是主战场

“虽然三四线市场增长幅度大，但目前所有大品牌的经销商利润还在于一线市场。”上海汽车工业供销广东联营公司总经理李军向记者表示，一线市场虽然由于基数大增长幅度相对较低，但绝对销量远超三四线市场。

2009年广东新车上牌数据也说明了这一点。数据显示，2009年广东乘用车上牌量为683799辆，同比增长31.04%。以肇庆、茂名、韶关、阳江为代表的三四线城市增幅惊人，整体高于全省平均增幅，最高实现102%的增长；以中山、惠州、珠海为代表的二线城市的增幅则低于大盘；而以广州、深圳、东莞、佛山所代表的一线城市，不但占据着全省68.2%的份额，其中佛山最高增幅也有97.3%，与东莞持平，由此可见，广东三、四线市场虽然潜力巨大，但一线市场购买实力仍是最强。

一线市场的绝对数量依旧非常大，因此兵家必争之地的地位也没动摇。广汽商贸在广州已有4家广本专营店、3家广丰专营店；大昌行已在东莞、深圳展开收购攻势。品牌方面，雷克萨斯正筹备多家4S店的开业；上海大众经销商除了在一线城市郊区设4S店之外，也不放弃在各大城区寻觅可以开设展厅的地点；而比亚迪去年在东莞市场一口气开设了4家新店，包括原有的销售网点在内，比亚迪在东莞已经拥有了9个销售网点，根据其扩张计划，在未来的一段时间内，东莞的比亚迪销售网点将达到17个；在豪华车方面，保时捷新店即将开启，而宾利、劳斯来斯、奔驰、宝马、奥迪均已将目标转向了东莞市场……

而在增幅高达97.3%的佛山市场，2009年底，利泰集团投资兴建的东风日产禅城专营店，建筑面积达2万多平方米，一举成为东风日产华南地区最大的经销店，其大手笔投资让业内人士也感到压力。

经销商观点 “城市展厅”或成今后车商的争夺焦点

除了向二三线市场扩张，东莞车商们也开始考虑在“一地难求”的一线市场挖潜，就在今年春节前的一个星期，进口大众位于行政中心的“城市展厅”正式开门迎客，这也是继宝马MINI[综述 图片 论坛]位于华凯大厦的“城市展厅”后，第二个入驻城市中心的汽车品牌。

“从前期选址到最后确定，我们一共花费了大半年时间，相对于正规4S店的投资，这个展厅投入虽然不高，只要100多万元，但因为只有300多平米的面积，因此单位成本高了不少。”华熙车行总经理冯伟斌向记者介绍到。

随着市场竞争的加剧，将会有越来越多的车商向中心靠拢。“‘城市展厅’的主要功能还是为了方便消费者看车与提升品牌形象。和日常消费一样，大家看车买车就像逛街一样轻松，而不需不辞劳苦跑到城郊的汽车市场，比较而言，今后4S店的主要功用会偏向于维修和销售的基地。”冯伟斌表示。位于城市中心的展厅对于潜在顾客非常有号召力，同时精心布置的展厅在呈现汽车品质与个性方面也有独到的优势，他预测今年“城市展厅”将至少为进口大众在东莞增加200台以上的销量。

“这个增量是最基本与最保守的。”其信心源于春节过后展厅内的火爆人气，“基本每天都有卖车，而在我们扩大宣传后，相信情况会越来越好。”(杨彩芳 魏启扬)