【上海热线汽车频道讯】低碳正在世界范围内成为一种潮流：无论是去年底的哥本哈根会议，还是现在正召开的中国“两会”，都与低碳主题息息相关。作为二氧化碳排放大户，汽车行业也在低碳领域展开了新的竞争。

在低碳时代大幕开启之际，作为国内汽车第一阵营企业，长安汽车已率先探索出一条独具特色的低碳之路。以新能源汽车为先锋、小排量车型为基础，长安汽车 “双箭齐发”，引领着新一轮的低碳潮流。

领军新能源 多元化发展结果硕果累累

长安汽车在2002年正式进军新能源汽车研发领域，并于2008年成立新能源汽车公司，专业从事新能源汽车的研发生产。多元化、多技术整合的发展方式，是长安汽车新能源发展的重要战略之一，混合动力、纯电动、HEV、Plug-in、燃料电池车都是长安汽车新能源研究的方向。

至今为止，长安汽车已在各种新能源车型的研发上投入超过3亿元，掌握了多项混合动力轿车关键核心技术，并获得混动专利70余项，其中发明专利18项，达到国内一流、国际领先的新能源汽车研发水平。

2007年12月，长安杰勋[综述 图片 论坛]混合动力汽车正式下线，成为中国混合动力汽车发展史上的一块里程碑；2009年12月，国内第一辆氢燃料动力车型在长安汽车点火成功；几乎与此同时，奔奔[综述 图片 论坛]MINI[综述 图片 论坛]的纯电动车型也已正式试生产下线，成为国内纯电动车型迈向产业化方向的一支先锋力量。

未来3年内，长安新能源汽车研发及产业化将预计投资10亿元，形成不同档次、不同用途、搭载不同的系统的中混平台化、弱混规模化、强混产业化研发能力，产品覆盖商用车、A级、B级、C级产品。低碳潮流滚滚而来，长安汽车正在树立起一个引领者形象。

攻坚高科技 环保节能引领汽车文明

传统车型的高科技节能技术，也是长安汽车在低碳时代技术攻坚的重要方向。除了车身轻量化等技术以外，大力发展小排量车型成为长安汽车一直以来坚持的产品战略。对此，长安汽车董事长徐留平有自己的见解：“大力发展小排量汽车，中国比世界上任何一个国家都更迫切、更现实！”

目前，长安汽车60%以上的自主产品都是小排量车型，在发展小排量汽车方面，长安汽车始终坚持“节能环保、安全时尚、经济适用”的产品路线。在产品结构中，长安汽车以 1.6L以下为主导，以中高端产品为补充。

长安汽车的自主品牌轿车重点发展微型、经济型轿车两个领域，强调做强、做精经济型轿车，之后再延伸至中级轿车领域。

在微型车领域，长安在奔奔平台上推出了系列车型，最终形成排量覆盖0.8—1.3L的多系列微型轿车体系；在经济型轿车领域，长安将在CV7和CVG两大平台上形成排量覆盖1.3— 1.6L多系列经济型轿车体系。2009年，长安汽车已推出志翔[综述 图片 论坛]1.6、悦翔[综述 图片 论坛]1.5、杰勋混合动力轿车等车型，接下来还将推出志翔CNG以及悦翔1.3等产品。

与发展小排车型的产品战略相适应，长安汽车坚持以开发小型、高效发动机为己任。目前，长安汽车生产的发动机80%在 1.0L排量以下。而且，长安汽车还计划在2012年以前投入70亿元建设国内最大的绿色小排量发动机基地，预计总产能将达到150万台。

在资源越来越紧张、环境保护问题越来越迫在眉睫的低碳时代，低碳新能源汽车的发展将不仅关乎企业将来的生死存亡，更关乎人们未来的生活状态。以“引领汽车文明、造福人类生活”为已任，长安汽车正在低碳环保的道路上大步向前，无论是小排量车型的规划，还是新能源领域的探索，都正走出一条独具特色的发展之路，并日益扮演着引领者的角色。