【上海热线汽车频道讯】在美国痛哭流涕，挨完骂后，3月1日，丰田章男来中国道歉了。显然，美国人没有相信他的眼泪，那么中国人会不会相信他的眼泪呢？笔者在第一时间就此事走访了长安汽车相关领导，该人士表示：对丰田今天的危机事件长安不发表任何意见，但我们相信，市场历来不相信眼泪，质量建设才是硬道理。

因此，面对丰田掌门人流下的眼泪，长安汽车清醒地认识到，研究并深刻理解丰田召回事件的内在因素，对于正处于调整扩张、致力于打造“世界一流汽车企业”的长安来说，具有十分重要和现实的意义。以客户为中心，以品质为目标，尽最大努力消除一切可能存在的质量隐患，是“世界一流汽车企业”所必须具备的品质。

官方网站新华网的一篇报道称，经过多年的发展，我国自主品牌汽车安全可靠性已大大提升，与国际品牌汽车的差距正在进一步缩小。2009年，中国整体新车质量提高14％，在各项全球权威的质量研究报告中，排在前列的已出现中国自主品牌的名字。

其中，尤其值得一提的是长安自主品牌轿车。长安奔奔[综述 图片 论坛]在2008年JD.Power小型车评比中，以751分的高分一举拿下冠军。事实证明，长安奔奔这款以朱德庸漫画主角做代言的时尚型微轿，以卓越的品质，上市半年就一炮走红，目前已成为小型车市场的主力产品。

长安自主品牌另一款轿车产品悦翔[综述 图片 论坛]更是值得称道。这款被长安汽车董事长徐留平寄予厚望的车型，在质量方面下足了功夫。长安请来了宝马、沃尔沃、福特、马自达等知名汽车制造企业的工程师，对标世界级品质，对悦翔的质量进行把关，打造出一款真正具有全球战略车水准的自主品牌轿车。其NVH水平达到41分贝，堪比豪华车品牌雷克萨斯，就连来自日本的资深汽车专家，也对此感到十分惊讶！

在这些荣耀面前，长安汽车没有沉浸在自我满足的喜悦中，而是看到了数据背后的另一组数据。

JD.Power的调查还显示， 2009年中国自主汽车品牌每百辆发生质量问题为258个，而国际品牌这一数值仅为142个。虽然中国自主品牌可靠性10年间取得了240％的提升，与国际品牌的差距也在不断缩小，但业内人士分析认为，中国自主品牌仍与国际品牌存在明显差距。

中国社科院日本所研究员冯昭奎，日前发表的一篇题目叫做《丰田道歉，中国制造也应反省》的文章，就给国内自主品牌汽车厂家打了一剂预防针。文章引用在日华人作家莫邦富的话说，我们应该把这“看成是一个活生生的、发生在身边的现代制造业的教科书，从中吸取我们应该吸取的教训，获得我们应该获得的反省。”

长安汽车反省是深刻的，行动也是快速的。针对丰田召回事件中反映出来的质量控制、供应商管理和危机处理等方面的问题进行分析、对标，长安汽车认为，丰田品质神话的破灭，主要是源于过度扩张、疏于管理的“大企业毛病”所致。 “前车之覆，后车之鉴”，跃跃欲试的中国长安，没有把眼光局限在丰田召回空出的市场份额和商机中，也没有仅仅把“日本制造”的警训当成故事来听。而是立即行动，向丰田的“失败”学习“成功”，未雨绸缪。

因此，长安汽车除了将“品牌与质量”列入2010年企业发展三大关键词前两位，充分彰显了企业重视品牌与质量的雄心壮志与胆魄外，针对丰田召回事件，还提出了持续改进的方案，避免类似事件在长安发生。由此彰显了一个负责任企业的社会责任感和危机感。中国自主品牌汽车，只有像长安汽车这样胸怀大志，取长补短，不断提高产品的质量，才能给用户带来长久的平安。