2009年中国重卡行业（包括重型货车整车、重型货车非完整车辆、半挂牵引车）销量前十车企分别为：中国第一汽车集团公司、中国重型汽车集团公司、东风汽车公司、北汽福田汽车股份有限公司、陕西汽车集团有限责任公司、包头北奔重型汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、安徽华菱汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、湖北三环专用汽车有限公司。

这10家企业的销量同比增长率平均值为19.09%，其中增长率高于这个平均水平的有一汽（32.19%）、北汽福田（44.00%）、华菱（42.43%）、江淮（19.59%）、三环专用汽车（28.52%），低于平均水平的有中国重汽（11.94%）、东风（8.96%）、陕汽（3.58%）、北奔重汽（11.90%）、上汽依维柯红岩（-12.21%）。

前三甲销量结构

2008年中国重卡销量前三甲是中国重汽、一汽、东风，2009年一汽超越中国重汽，成为第一，东风仍居第三。

三甲的重型货车整车销量均低于其重型货车非完整车辆，这一点上，一汽和东风尤为明显。（重型货车非完整车辆对一汽和东风的重要性，请见：http://auto.gasgoo.com/News/2010/01/0509040444144708153.shtml ）

在半挂牵引车方面，一汽的产品最全，准拖挂车总质量小于等于25吨的、大于25吨但小于等于40吨的、大于40吨的都有。而中国重汽只有25吨到40吨以及40吨以上的，没有25吨以下的；东风有25吨以下和25吨到40吨的，但没有40吨以上的。

增长最快企业销量结构

2009年重卡销量同比增长最快的是北汽福田（44.00%）和华菱（42.43%）。

北汽福田是中国轻型货车（不包括非完整车辆）销量、货车（不包括非完整车辆）总销量、商用车总销量，以及2009年全球商用车销量第一。除了商用车，北汽福田也已进军乘用车领域，生产SUV风景[综述 图片 论坛]和MPV蒙派克。另外，北汽福田1月12日还公告称，将收购福田重型机械股份有限公司专用车业务，“快速搭建重型工程机械产业平台”。不久前更是提出“2020年商用车全球第一、轿车国内第一”的目标，轿车要实现国内销售100万辆，海外销售70万辆。可以预期，北汽福田未来在轿车领域也将有大动作。

华菱作为从专用车底盘这一技术含量较高的领域起家的企业，但由于准入门槛提高，其发展路径已很难再为其他企业复制。关于其近期销量结构分析，详见：http://auto.gasgoo.com/News/2009/12/030811451145135998575.shtml 。