海马去年亏损2.5亿

虽然受政策惠及，大部分主攻小排量轿车的自主品牌在去年就赚得盆满钵满，但也有例外。日前，海马汽车公布了2009年的盈利报告，报告显示，2009年，海马汽车出现了2.4803亿元的重大亏损。

2009年，海马汽车营业利润、利润总额、净利润比上年同期都有不同程度的下降，共实现营业收入626708 万元，比上年同期增长2.30%；但营业利润亏损5.6619亿元，利润总额亏损4.857亿元，归属上市公司股东的净利润也为亏损，金额达2.4803亿元。而2008年，海马的净利润为4915万元盈利。年报显示，2009年其营业成本上升了26.47%，而毛利率却下降了2.78%，仅为2.37%。

海马汽车表示，业绩下滑的原因是新产品延迟推出，海南基地汽车产品销量、销售价格同比下降，导致全年亏损；同时，郑州基地处于投资建设期，产能及盈利能力有待进一步提升，而汽车产品结构也正处于调整期，新老产品替换频繁，需要一定时间重新打开市场；2009年，海马开始多点出击，从A 级平台拓展到包括A00、A0、A、B 级在内的多平台车型。

不过，在产能建设上，海马收获不小，2009年，郑州15 万辆轿车工厂按计划顺利投产，形成了郑州、海南两大轿车生产基地，海马商务工厂技改项目 2009 年2 月投产，当年11 月就达到设计产能；发动机生产线建设正在实施中。分析指出，随着新产品的投产，海马的盈利状况有望在今年得到扭转。 （记者 刘晓林）

大众设定电动车发展路线图

日前，大众汽车在日内瓦车展上公布了雄心勃勃的电动车发展路线图。据大众方面透露，2013年大众电动版高尔夫[综述 图片 论坛]和捷达[综述 图片 论坛]两款车型将在全球的混合动力和电动汽车市场占据优势地位。

据记者了解，大众汽车计划先于2011年推出电动车测试车队，而后将在2012年在美国市场推出混合动力版捷达。从2013年起，大众电动版高尔夫和微型车UP[综述 图片 论坛]将相继投产。大众计划在2018年成为电动车市场的领导者。

“我们希望大众汽车全系列车型能够占据电动车市场百分之三的份额。” 大众汽车集团董事会主席文德恩说，此外他也表示：“我们将通过我们的量产车型让混合动力汽车进入大众市场。将来，大众汽车品牌车型的心脏也将借助电力而跳动。”

目前，中国及日本一些汽车品牌已经将注意力转移到了未来电动车的发展方面，从中国市场目前的实际情况看，比亚迪推出的电动车还没有大规模生产和销售的可能，虽然日产已经宣布将于2011年在中国投产电动车，但最重要的充电站的建设项目仍在与相关部门的谈判中。（记者 刘晓林）

三菱从长丰撤资

日前，工信部发布第206批汽车生产企业及产品公告，公告中称：同意湖南长丰汽车制造股份有限公司已列入《公告》的所有产品，产品商标由“三菱”牌变更为“猎豹”牌。这则公告正式确认三菱汽车从长丰汽车撤资，也给其与广汽控股下的新广汽长丰成立合资企业铺平了道路。

据了解，从去年10月10日长丰正式发布公告进行与广汽的股权转让后，其第三大股东三菱汽车在新长丰的位置和未来就显得分外惹眼。一方面广汽集团和三菱汽车之间一直进行着密切的沟通。但是三菱汽车和长丰汽车以及东南汽车三者已经咬合在了一起，很难截然把他们分开。另一方面，三菱也希望能够利用手中的股权与广汽长丰进行新的合作。

但事实上，三菱退出长丰汽车，正是广汽长丰重组的关键。如果三菱不退出，广汽无法对长丰进行整合，也无法与三菱重新组建合资公司。资深分析师贾新光表示，广汽重组长丰的很大部分目的是与三菱合作，如果三菱不明朗，往后的合作很难开展。

而改变就在眼前，随着长丰造三菱车全部改换成猎豹标志，说明三菱方面已经基本同意此前广汽提出的1号解决方案，即广汽还将收购原长丰二股东，现广汽长丰第三大股东三菱汽车所持有的14.59％股份。三菱退出后，将转而与广汽控制的长丰汽车组建50：50合资公司。

长丰汽车总经理陈正初此前曾表示，三菱和长丰合作13年了，而随着广汽的入主，与三菱的合资合作还将继续展开。（记者 沈欣）