激昂时代十九载 编年史上看捷达
2010年03月09日 10:39千龙网 】 【打印共有评论0

遥想当年,A级车市,捷达[综述 图片 论坛]、桑塔纳[综述 图片 论坛]、富康“三分天下”,颇有三国鼎立的气势。“时代造就英雄”,这三款车型堪称当年A级车市的三大霸主。

弹指间,十数载过眼云烟,今天的车市群雄争霸、狼烟四起,新贵时刻异军突起,车市中多少新秀老将来了又走,捷达却仍然堪称诸侯盟主。

回首捷达十九年风雨历程,风驰[综述 图片]电掣,一路领先……

1991年12月,第一辆捷达A2在长春下线,拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。捷达是中国第一部真正意义上的家用轿车,它让“汽车进入家庭”的说法不再显得遥不可及。它肩负起了刷新中国轿车历史的神圣使命,被赋予了划时代的意义。

1993年,“华夏第一村”——浙江华西村农民一次订购250辆捷达轿车。捷达,第一次大批量向我们的生活中挺进。此时正值邓小平南巡讲话的第二年,“捷达开进华西村”成为社会主义经济建设发展的有力诠释。

1995年3月18日,在第四十三届世界乒乓球锦标赛上,捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车,这是国产轿车第一次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。

1996年4月,国内首场全国性汽车拉力赛一一河南恒运拉力赛,四档捷达车成为了“国内拉力赛的首个比赛用车”。11月,珠海国际汽车赛中的“中国国产车赛”上,五速捷达作为中国第一款国产轿车亮相国际赛场。

1996年,捷达第一个创造了60万公里无大修的奇迹,成为了国产汽车的骄傲,从此,捷达成为“皮实、耐用”的代名词,也成为许多家庭购车时的首选。

1997年,具有世界先进水平的20气阀多点电喷发动机在一汽-大众生产并装备在捷达轿车上。这是5气门电喷技术第一次运用在国产轿车上,开创了普及型轿车装备电喷发动机的先河,对电喷车在中国的普及起到了推进作用。

1998年,第一辆装有ABS的新捷达王轿车面世,开国内A级轿车批量安装ABS(防抱死刹车系统)的先例,使得防抱死刹车系统不再是高档豪华轿车的专利。不论是在多雨的南方,还是在多雪的北方,捷达车主的行车安全都有了更充分的保障,建立了家用轿车新的安全标准。

1999年,一汽-大众在其倡导的科技领先的道路上再跨一步,我国第一批装备自动变速箱的A级轿车——捷达“都市先锋”进入市场,圆了国产A级轿车的自动档之梦。从此,轻松驾驶,舒适享受不再是高档豪华车主的专利,广大民用车主在拥挤的都市道路上也都可以惬意的“闲庭信步”了。

1999年3月,捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车,成为“中国第一辆跻身国际标准赛车行列的国产轿车”,9月,在世界拉力锦标赛中国赛站中,捷达作为“中国首款赛车参与国际顶级赛事竞争”,一汽-大众与珠海FRD赛车公司同时在该项赛事中创建了“国内首支有本国汽车厂商参与的专业车队”。

2000年,捷达投产单缸2气阀电喷发动机,成为国内第一个实现发动机全电喷化的轿车,排放达到欧洲Ⅱ号标准,对我国环保事业的发展起到了积极作用。同年推出的都市先锋成为我国第一台装备自动变速箱的普及型轿车。

2002年,装备了双安全气囊,绿色玻璃的“海风之旅”投放市场,这是国产普及型轿车中第一次装备高档轿车的安全装备,捷达在安全性能上又一次质的飞跃,安全系数上超过了很多B级车。

2002年6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相,开创了中国国产轿车的新动力时代。

2002年10月25日,捷达销量突破10万辆大关,也就是在这一年,捷达第一次成为中国单一车型销量冠军。

2003年,在珠海发现“捷达之家”,珠海的谭发先生从1993年开始,共购买了10辆捷达,而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这在中国汽车品牌中是绝无仅有的,捷达之家的出现是对捷达多年来一直根据市场需求,不断创新、追求卓越的最好证明。

2004年,做出21项技术改进的新捷达以其全新的形象再次赢得了消费者的青睐,捷达连续三年成为中国单一汽车品牌销量冠军,这是自2000年后中国汽车市场上第一个销量连续三年第一的单一车型,由此捷达获得了车坛“常青树”的美名。

2005年,捷达配备了RSH发动机,在大幅提升动力的同时是第一个排放达到严格的欧Ⅲ标准的普及型轿车。

2006年7月14日,第一百万辆捷达下线,捷达迎来了属于它的又一个巅峰时刻。

2007年9月,“绿色奥运 挑战2008——一汽-大众捷达柴油车千里穿越挑战赛”圆满落幕,捷达柴油车创造了一箱油行驶2199公里的奇迹!同年,捷达又一举拿下单一品牌销量冠军头衔!

2008北京奥运年,捷达以月均销量超过1.8万的成绩力拔头筹。

2009年,捷达以累积183万的总销量印证了自己的实力。

百舸争流任谁为首?激昂时代捷达当先。无数个第一,已经让捷达品牌成为不可超越的传奇。市场是检验产品的标尺,时至今日捷达累积销量已近190万辆。就目前的市场形势来看,2010年捷达品牌总销量超过200万辆已经成为不争的事实。

第一个100万辆,捷达用了15年时间,而第二个100万辆,捷达只用5年即可完成。捷达的车坛“常青树”传说还将持续下去,并在不久的未来达到200万辆的又一巅峰时刻。而一汽-大众在2010年即将推出的新捷达更彰显了其品牌再次创新,满足消费者需求的决心。

在其它同期品牌相继退市后,捷达反而如窖藏老酒般愈发醇香甘甜。作为中国车市的奇迹,捷达将被载入中国汽车发展史,它的故事将成为其它品牌同级别车型的范本,魅力常留!

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