新春伊始，国内的中级车市借着虎年的春风迅速升温，尤其是以东风雪铁龙、雪佛兰和一汽-大众为代表的欧系军团在2009年悄然崛起，打破了多年来日系车稳居中级车市头把交椅的市场格局。尤其是以东风雪铁龙世嘉[综述 图片 论坛]三厢、雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]和一汽-大众新宝来[综述 图片 论坛]为主的欧系中级车很好地诠释了家用与运动风格的完美结合。

世嘉三厢 最运动

作为家用，世嘉三厢外观时尚精致，内饰充满科技感却不失温馨和谐，并且拥有经济的综合使用成本。世嘉秉承了欧系车特有的大气与稳重，还被誉为“拥有最和谐尾部的三厢车”。

世嘉最为骄人的表现则是低廉的综合养护成本，7500公里的首保里程和15000公里的日常保养里程，让其在同级车中大显优势。

同时，世嘉三厢的2.0L CVVT全铝发动机，单从108kw最大功率和200N.M最大扭矩来看，可算是市场中最强劲的2.0L自然吸气发动机。而传承C4 WRC的冠军品质，世嘉拥有出色的底盘调校和悬挂系统，让驾驭更具乐趣，凭借出色的操控表现，世嘉三厢被誉为“最运动的三厢车”。

科鲁兹 最力量

科鲁兹硬朗的车顶线条和前脸的大嘴设计，使其运动特性一览无余，微微隆起的引擎盖，更加突出了它的力量感。与世嘉的优雅[综述 图片 论坛]弧线相比，科鲁兹的风格显得更加犀利、张扬。科鲁兹在空间上十分有美系车做派，不仅车身更加宽大，更充分享受驾乘空间，其轴距达2685mm，不过后备厢容积只有400L，稍显遗憾。从厂家公布的数据上看，其1.6L发动机能提供86kw最大功率和150N·M最大扭矩，在同级别发动机中同样具备一定的优势。

新宝来 最空间

从外形来看，新宝来稳重不张扬，小嘴进气格栅回归传统，总体比例较为紧凑扎实。后排乘用空间的提升是新宝来的最大亮点，充分的腿部空间没有了老宝来的那种局促感。

提到驾驭，新宝来2.0L发动机最大功率为88KW、最大扭矩180N·M。虽然其发动机两气门的设计显得有些过时，不过该款发动机技术成熟，保养费用也较低。在操控方面，新宝来并没有接过老宝来“驾驶者之车”的光环，相比新宝来更强调驾驶舒适性，适合路况较好的城市路段行驶。

总体看来，三款车在家用方面都有着出色的表现，再加上原来表现不错的福克斯[综述 图片 论坛]与东风标致307[综述 图片 论坛]，欧系车中级轿车正在强势崛起，家用加运动也成为未来中级轿车的一种新趋势。本报记者