本报综合消息 两会期间，汽车界热门话题大概就是新能源车了。继政府提供资金补助个人购买新能源车的消息传开后，昨日，又有消息传出，说是国家电网今年12月前将在全国27个城市开建电动车充电站。

该战略规划是今年1月14日，国家电网公司在新年工作会议上提出的，一座充电站平均投资300万元。据国家电网对外联络部负责人介绍，电动车充电站投资小，技术上已经没有问题，一座充电站内可以建设几十个充电桩，加大充电站的建设是电网公司看到了未来低碳经济的趋势，利用电网终端销售的优势，首先占领市场。

目前国家电网已经在上海、天津和西安等城市建设电动车充电站试点，天津将在年内再建5座充电站，北京也在筹划加快建设电动车充电站。

今年国家电网还将启动第二批智能电网试点工作，将在今年6月投运智能用电、光伏发电和风电等三个入网能力监测中心，解决新能源发电入网问题。

国家电网能源研究院副院长胡兆光在接受媒体采访时说，电价存在峰谷价差。消费者可利用晚间谷期电价较低时充电，白天使用。

其实早在2009年12月底，由南方电网投资建设的国内最大电动汽车充电站已在深圳启用，首批投入使用了两座电动汽车充电站和134个充电桩。有媒体评价，从无人问津到争先恐后，充电网络这个电动车普及过程中关键一环短短数月间，经历了从大冷到大热的明显变化。从去年底至今，国家电网、中海油、南方电网和中石化相继传出大举建设充电网络的消息，这一来得正是时候的强心剂，是电动车迈向大规模应用的积极信号，足以让我们坚信：未来属于电动车。