挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI
2010年03月10日 02:47爱卡汽车网 】 【打印共有评论0

前言:“尚酷[综述 图片 论坛]”的确是一个牵动人们眼球的作品,从车头的犀利到车尾的柔美,衔接的是如此自然。自1.4TSI车型上市一年来,市场表现实在一般,这从路面上的能见度便可看出,如此局面的原因非常简单,就是大家一直都在等待的-尚酷2.0TSI,也是今天的主角。

挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI

就在昨天一汽-大众推出了首款国产性能车golf GTI,而今天进口大众就为我们带来了尚酷2.0TSI,这完全不是巧合,对于那些喜欢玩具的朋友来说,只是多了个选择而已。但这个选择的代价几乎等于10万元人民币,到底值不值下文将为您细细分解。

挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI

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从外观来看尚酷更突出了自己独特的性格,无论在街头的任何角落都不难逃过我的眼睛,回头率也大大超出同门的GOLF GTI。另外,相比去年上市的1.4TSI版本来说,换装2.0TSI的新车在外观上没有任何变化,若是将车尾2.0TSI的小LOGO摘掉,恐怕没人能分出到底谁是谁。因此此处可省略小1000字的外观描述,着重说说换装发动机和变速箱后的感受吧。

赛车场当然是测试车辆的最佳地点,但珠海这个场地对尚酷2.0TSI来说确实有些苛刻,不妨我们先来看看这条赛道。珠海赛车场始建于1996年,是国内第一条具备国际比赛标准的赛道,全长4.3公里,4个左弯,10个右弯,最长直道900米,对车辆的车架,变速箱以及刹车系统要求极高。很多世界顶尖车手也许会忘记上赛(上海国际赛车场)但一定会记得这里(珠海国际赛车场)。

挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI

再回来看看主角吧,尚酷2.0TSI外观虽然没变化,但内饰可以说是焕然一新。虽然依旧是黑色与金属银相搭配的仪表台,但造型以及布局都与以往不同,全新的方向盘在多功能按键上进行了改进,操作起来更加容易,虽然没有GTI上那样手工缝制的红线,但手感同样出色。

挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI

眼前的仪表盘也有所变化,黑底白字配上红色指针,既清晰又容易读取数据,并且中间的行车电脑屏幕比从前更大,各项车辆信息反馈更直接。

挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI

看过眼前这些,不妨再试试中控台上新换的自动空调控制面板,造型以操作方式与大众CC[综述 图片 论坛]、GTI完全相同,各个按键分布非常规矩,与之前三个大圆扭式样的面板相比这个方便。

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音响系统依然沿用了之前的RS510,虽然功能强大,具备导航、CD、蓝牙电话等功能,但对于那些音响爱好者来说这套系统升级难度恐怕不

车内看清楚了,还是赶紧试试这台2.0TSI发动机吧。这里大家可要看清楚,这台进口发动机与国产的EA888 2.0TSI完全不同,虽然国产GTI和迈腾[综述 图片 论坛]上装备的2.0TSI已经可以输出147KW/5100-6000rpm的最大功率和280Nm/1700-5000rpm的最大扭矩,但尚酷搭载的这台2.0TSI发动机调教更为激进,最大功率达到155KW/5300-6200rpm,最大扭矩为280Nm/1700-5200rpm,从账面来看多出的8kw虽然不算多,但的确可以有效改善车辆高速时的动力输出。

挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI

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大众的DSG变速箱恐怕多数人都不陌生,为了应付2.0TSI发动机那280Nm的扭矩,大众不得不放弃那台代号为DQ200的7速DSG变速箱,虽然在动力传输的顺畅度上7速更加出色,但其能承受扭矩最高上限仅为250Nm,为了避免更多麻烦我们还是装上这台代号为DQ250的6速DSG变速箱吧,它可承受的最大扭矩达到350Nm,远远高出了这台发动机的最大输出扭矩,也意味着在车主对发动机进行一定程度改装时,这台变速箱依旧能正常运转。

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好了,说完这些废话,赶紧开上赛道吧。开始时我们选用D档模式开了半圈,但很快便发现这样的模式似乎不太适合赛道,其工作态度仅能应付街道。顺手将变速杆拉到S档后,才觉得变速箱突然变聪明了,即便保持一半的油门开度,变速箱都会等到转速接近6500rpm时才会跳上一档。

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第二圈我们快马加鞭,开始放肆的摆弄这个玩具,全油通过看台前的大直道时,除了令我们兴奋的推背感外还有那荡气回肠的排气声,与曾经试过的GTI完全一样,小钢炮的气质表露无疑。回味这种感觉的同时,直路尾刹车点已经近在眼前,大力踏下制动踏板,车辆重心迅速前移,调教偏硬的前悬挂已被压段不少,而后悬挂也被拉长,车尾高高翘起,虽然制动力较强,但车尾却出现轻微摆动。

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聪明的DSG变速箱从4档降至2档,此时我们也看清出弯线路,逐渐加大油门开度的同时发动机一直延续到6800rpm才跳进3档。在随后的几个高速弯中尚酷的表现比较稳定,方向盘指向清晰,前麦弗逊后多连杆的悬挂对车辆在弯中的侧倾抑制也很到位,虽然在通过路肩时车身会随惯性出现几次起伏,但对于一辆原厂车来说我们不能要求太高,毕竟它还要兼顾日常道路行驶,那些买来当玩具摆弄的玩家自然会为它换上更出色搅牙避震,那时的尚酷就更加讨人喜欢了。

挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI

随后我们一直保持着较快的节奏跑着,直至第4圈,尚酷的刹车系统开始显得有些迟钝,踏板反馈的力度偏软,此时我们不得不将每个弯的刹车点都提前,以便不至于冲出赛道。而第6圈时,聪明的DSG变速箱也不堪重负,虽然没有出现故障,但高强度的工作量也致使变速箱油温过高,降档时出现延迟。要想根治此病的办法也只有加个变速箱油冷了。

挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI

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当天我们还有幸试驾了尚酷杯的比赛用车,虽然只有短短2圈,但可以明显感觉出车辆改装后的各种不同。首先最明显的就是车架与避震器的调校,在安装防滚架后,车身刚性大大提高,配德国Sachs出品的搅牙避震,路面反馈的信息更加丰富,而且方向盘上的动作也更加灵敏,在各种弯道中车身稳定性都大大提高。前刹车系统也升级为奥迪R8[综述 图片 论坛]所才有的4活塞卡钳(brembo代工),大大提高了制动力,但这种装备也许在一定的工作稳定下才能发挥最佳性能,我们试驾的圈数也只能刚把它磨热,并没能完全发挥它的优势。

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结语:赛道的体验相对短暂,毕竟这个玩具并不是针对这里而造的,装备更强的发动机后尚酷的性格也随之改变,相比GTI、EOS[综述 图片 论坛],尚酷的个性更加突出,没有可以打开车车顶,没有实用的车内空间,但它却拥有不能替代的气质。最后,希望那些已经买了1.4TSI版本的车主不要眼红,不要后悔,除了动力上的差异,你发出的气场并不弱。

车型图片
挑战ZIC 珠海赛车场试驾大众尚酷2.0TSI
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所属品牌:大众大众大众大众
车型名称尚酷1.4 TSI 风尚[综述 图片 论坛]版尚酷1.4 TSI 豪华版尚酷2.0 TSI 运动版尚酷2.0 TSI 豪华版
厂商指导价33.00万35.00万33.37万36.02万
基本信息:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

产地进口进口进口进口
车型跑车跑车跑车跑车
推出年份2009200920092009
最高车速218.00218.00238.00238.00
0-100加速时间8.008.006.906.90
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)6.306.30
等速油耗时速(km/h)
保修政策2年2年2年2年
车身参数:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

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长/宽/高(mm)4256/1810/14044256/1810/14044256/1810/14044256/1810/1404
车重(kg)1285128513181318
轴距(mm)2578257825782578
最小离地间隙(mm)
车身结构两厢轿车两厢轿车两厢轿车两厢轿车
车门数3333
座位数4444
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
发动机:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

排量(L)1.41.42.02.0
工作方式涡轮增压车涡轮增压车涡轮增压车涡轮增压车
最大功率(kW)118.00118.00147.00147.00
最大功率转速5800580060006000
最大扭矩(N·m)240.00240.00280.00280.00
最大扭矩转速(rpm)45001500-400050001700-5000
燃油汽油汽油汽油汽油
燃油标号97979797
环保标准
变速箱:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

挡位个数7766
变速箱类型DSGDSGDSGDSG
底盘转向:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

驱动方式前驱前驱前驱前驱
前悬挂类型麦弗逊麦弗逊麦弗逊麦弗逊
后悬挂类型多连杆多连杆多连杆多连杆
车轮制动:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

前制动器类型盘式盘式盘式盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
前轮胎规格225/45 R17225/45 R17225/45 R17225/45 R17
后轮胎规格225/45 R17225/45 R17225/45 R17225/45 R17
备胎全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸
安全配置:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊----
膝部气囊----
电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统----
操控配置:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

ABS防抱死
车身稳定控制(ESP)
升降(空气)悬挂----
胎压监测装置--
零胎压继续行驶----
动力随速转向----
主动转向系统----
外部配置:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

天窗
运动版包围----
铝合金轮毂
内部配置:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

真皮方向盘
方向盘调节待查待查待查待查
多功能方向盘
方向盘换挡--
定速巡航--
HUD抬头数字显示----
座椅配置:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

真皮座椅-
座椅调节
腰部支撑调节-
座椅电动调节-
座椅记忆----
座椅加热-
座椅按摩/通风----
后排座椅整体放倒----
后排座椅按比例放倒
多媒体配置:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

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2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

GPS导航系统-
蓝牙系统----
车载电视----
车载电话----
后排液晶屏----
MP3支持
是否有CD
CD碟数6
是否有DVD--
DVD碟数1
喇叭数量8888
灯光配置:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

氙气大灯--
自动头灯--
随动转向大灯---
前雾灯
后雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置--
玻璃/后视镜:尚酷

1.4 TSI 风尚版

尚酷

1.4 TSI 豪华版

尚酷

2.0 TSI 运动版

尚酷

2.0 TSI 豪华版

前电动车窗
后电动车窗----
防夹手功能
电动后视镜
后视镜加热----
后视镜电动折叠
手动后遮阳帘----
电动后遮阳帘----
后视镜防眩目
后排侧遮阳帘----
遮阳板化妆镜--
感应雨刷

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作者: 林琦 编辑: robot

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