■新快报记者 李村

全国乘用车联席会（下称乘联会）日前公布的最新产销数据显示，2010年2月国内狭义乘用车销量为88.11万辆，环比1月121.42万辆的销量降低了27.4%，与去年同期相比则增长45.2%；2010年2月国内广义乘用车产量为90.98万辆，环比1月123.31万辆的产量下降了26.2%，同比则增长了52.5%。

春节假期影响车市

从乘联会的数据可以看出，国内大多数车企2月销量环比1月都有了大幅度的下降，部分厂家销量甚至只有1月的一半左右。

对于这种巨大落差，乘联会秘书长饶达分析认为，尽管2月份销量比同期大幅增长，但乘用车的订单数已经大大减少，厂家对2010年市场预期也有所降低，以上因素导致2月乘用车销量走低。饶达还指出，受丰田召回事件的影响，很多潜在用户推迟购车，使汽车市场已明显降温。此外，2月份环比销量下滑明显还因为在1月份数据中，部分厂家将去年未统计的数据延至了1月份。

据乘联会预测，由于天气转暖，出行方便购车者增多，在季度末经销商更愿意多提车和多拿销售奖；3月汽车价格优惠幅度会略增大，且提车更快，推迟购车的潜在用户在3月份将较集中购车。因此，3月份广义乘用车销售环比将增长30%左右，同比增40%左右。

比亚迪首次跻身四强

尽管2月车市环比下滑严重，但也有车企趁机上位，实现逆转。

数据显示，国内2月份狭义乘用车生产商销量排行的前三名依旧被上海大众与上海通用、一汽大众夺得。而比亚迪则首次跻身四强。

依靠途观[综述 图片 论坛]预售以及朗逸[综述 图片 论坛]、新领驭等车型热销，上海大众以58197辆的成绩夺得头名。上海通用、一汽大众则分别以58182辆和51107辆的销量夺得亚军和季军，其中上海通用只比上海大众少了15辆，可谓是穷追不舍。在2010年2月的排行中最引人注目的是比亚迪，凭借F3、F0等车型的热销，排行从1月的第5名升至第4名，单月销量为34958辆。

剩下的六家前十强车企依次为北京现代3.31万辆、东风日产3.23万辆、奇瑞汽车3.11万辆、广汽本田2.88万辆、吉利汽车2.87万辆、长安福特2.83万辆。

在微客市场，汽车下乡政策把微型客车的排量扩大到1.3升，正迎合了微型客车大型化的趋势。其中，上汽通用五菱2月的销量为102333辆，继续位列第一，长安汽车也以95741辆排名第二。