由于1月车市销量创下历史新高，加上2月份正逢春节，对2月份车市的期待，行业本来较为“保守”。不过，全国乘用车信息联席会本周最新公布的2月份乘用车销售数据，仍足以让厂家和经销商感受车市开年的“倒春寒”。昨日，多位厂家和经销商人士表示，“1月销量让行业对今年车市充满期待，但2月份的市场表现，则提醒行业要对今年车市的走势保持非常谨慎的乐观。”更有经销商表示，“今年1、2月份车市由好到坏”，由同比环比高涨到环比大幅下挫，车市开年饭真是五味俱全。”

全国乘联会统计数据显示，2月份31家主要乘用车厂家共销售汽车616128辆，尽管同比仍然取得了49.97%的增长，但环比却出现了33.34%的大幅下跌。从销量来看，上海大众、上海通用、一汽大众、东风日产、一汽丰田、奇瑞汽车、北京现代、吉利汽车、广汽同本田和长安福特，分别列席车市销售前十名。

从2月份销售统计看，乘用车市场下跌大势明显。31家主要乘用车厂家中，除上汽通用五菱(仅乐驰[综述 图片 论坛])2月份销量增长20.13%和河北中兴2月份销售增长53.69%外，其余29个厂家全部出现下跌，其中跌幅最大的长城汽车下挫高达55.49%，一汽大众也下跌了49.44%。另外，环比下滑幅度在40%到50%的有7家，在30%至40%的有8家，20%至30%的有7家，10%到20%的也有上海大众和北京奔驰两家2家，环比下跌幅度仍能顽强保持在10%以内的，仅有一汽丰田一家。

当然，尽管绝大部分厂家2月份环比销量大幅下跌，但与去年同期相比，市场整体仍增长明显。31家主要乘用车厂家中，东风悦达起亚2月份销量增幅超过了128%，上海汽车、北汽福田的增幅也越过了100%，另外，东南汽车、江淮汽车等厂家的同比增长也在60%以上。不过，哈飞汽车的销量同比则出现了40%以上的下滑。

新闻链接：小排量乘用车份额有所提高

2009年我国对1.6升及以下乘用车购置税实施了优惠政策，该类车型市场表现突出，占乘用车的比重较2008年提高了8个百分点，达到70%。今年前两个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到72%，比2009年提高2个百分点，其中1.6升及以下排量的轿车占轿车的比重达到70%，比2009年提高1个百分点。

虽然2010年对该类车型的购置税优惠幅度降低了2.5个百分点，但前两个月该类车型仍显紧俏的局面与企业产能结构性紧张有一定的关系，近期各企业产能结构进行了调整，陆续满足了大部分2009年结转过来的订单。再有，随着企业对小排量车型重视程度的提高以及小排量车型技术的提升，消费者对小排量车型的认同度有了较大的提高，促进了该类车型的销售。

自主品牌乘用车表现较好

2月，乘用车自主品牌共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售18.62万辆、10.66万辆、8.79万辆、6.11万辆和2.37万辆，分别占乘用车 销 售 总 量 的1 9 .7 6 %、11 .30%、9 .32%、6 .48%和2 .51%。自主品牌轿车共销售20.22万辆，占轿车销售总量的32.45%，日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售15.59万辆、10.45万辆、8.49万辆、5.19万辆和2.37万辆，占轿车销售总量的25 .02%、16 .77%、13.62%、8.34%和3.80%。

汽车出口仍处于低谷

从汽车整车企业出口情况看，2月汽车企业出口2 .65万辆，比上月下降30%，比上年同期增长22%，其中乘用车和商用车分别出口1.30万辆和1.35万辆，比上月分别下降34%和24%，与比上年同期相比，乘用车增长83%，商用车下降了7%。

1-2月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长城、长安、东风和北汽，出口量分别为9121辆、8556辆、7837辆、6028辆和4264辆，前五家出口占出口总量的比重为56%，比上年同期分别增长1 .49倍、1 .17倍、1.04倍、1.96倍和0.5倍。(朱中齐 林辉莹)