序曲——赛车基因溶于骨血

“捷豹先生”威廉•里昂斯爵士曾说：“汽车是我们所能制造出的最具生命力的产物”。如同每一个爱车人，他总是难以抗拒赛车的魅力，这是快乐的源泉，也是前进的动力。

老威廉对赛车的热爱对其家庭成员也有着深刻的影响，他的大女儿帕特丽夏（Patricia）嫁给了拉力车手伊恩•阿普尔亚德（Ian Appleyard），夫妻俩合作驾驶一辆被命名为NUB 120的XK120赛车参加了1950-1953年的一系列国际汽车比赛，如荷兰郁金香拉力赛、阿尔卑斯拉力赛，赢得了多次胜利。儿子约翰•迈克尔（John Michael）也是个赛车迷，在1955年还曾驾驶捷豹前往参加24小时勒芒比赛。

50多年来，捷豹赛车七次在勒芒国际汽车耐力赛中夺冠，两次在世界运动汽车锦标赛中获胜，并在蒙特卡罗和其它无数赛事中力拔头筹。可以说，赛车基因已溶于捷豹的骨血之中，并为品牌留下了深刻的烙印。

第一乐章——战后重生

战争能毁灭一切，也能带来新生。剪去羽翼，化身为豹。二战后，威廉•里昂斯的燕子跨斗车公司完成了伟大的蜕变，捷豹成为英国首家恢复生产的车厂。而战前使用的SS代号因为与纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，正式改为XK。这两个字母的组合在后来几十年内始终成为速度、品味以及地位的象征。捷豹的首款运动型跑车XK120也应运而生，并在一系列赛车比赛中取得了辉煌[综述 图片]的成绩。

全球最伟大的跑车之一XK120

当时捷豹生产了六部特别版XK120，其中的一辆借给了当时还处于上升时期的年轻选手，去参加在阿尔斯特举办的著名的Dundrod旅行者大奖赛，比赛结果让人大为惊异，这位车手在赛道上写下了个人职业生涯中最重要的一场胜利，他就是后来夺得16次F1分站冠军的传奇赛车手斯德灵•默斯爵士(Sir Stirling Moss)。

斯德灵•默斯爵士在白金汉宫参加为庆祝英国女王80岁寿辰所举办的老爷车巡游。他身后的D-TYPE是他当年挚爱的车型之一

第二乐章——勒芒24 小时耐力赛傲视群雄

勒芒24小时耐力赛是法文“24 Heures du Mans”的意译，这是地球上现存的最艰苦的场地赛事。一如其名，比赛时间整整24小时，除了加油（同时更换轮胎）以外毫不停歇。总赛程长度超过五千公里、平时时速达两百公里以上，无论对车手的技术与耐力、车辆的品质与性能都是极度苛刻的考验。勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)以及世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最为著名的三大赛事。

在历史上，这条赛道上发生过好几起惨剧，也成就了无数个英雄。捷豹更因多次称霸此战役而名声鹊起：

1951年，最早的三部C-Type车的出厂正赶上比赛时间，默斯爵士已经是当时的团队带头人。这款车迎来了捷豹首次重大比赛的胜利，C-Type赛车也一战成名。在1953年的勒芒比赛中，三部参赛的捷豹C-TYPE分别名列第一、第二和第四，以压倒式的优势成为名副其实的赛车之王。

C-TYPE

1955年的勒芒车赛因为聚集了来自欧洲各大汽车制造巨头的参赛代表和大多数一流的大奖赛锦标车手而格外引人注目，比赛也达到了前所未有的白热化。麦克•霍恩（Mike Hawthorn）、尤格尼奥•卡斯特罗蒂（Eugenio Castellotti）、方吉奥(Fangio)分别为捷豹、法拉利和奔驰效力，斯德灵•默斯则既为奔驰驾驶F1赛车，又为捷豹驾驶D-TYPE赛车。此次参赛的D-Type赛车经过了改良，被昵称为“长鼻子”赛车。最初一个小时的比赛异常精彩，但很快因为悲惨的事故而蒙上了阴影。一部奔驰赛车突然冲向了旁边的护栏，“轰”的一声巨响之后，赛车被撞成两截并立即起火，喷射的火舌砸到观众密集的看台上，导致了现场大量观众的死伤。虽然比赛还在继续，奔驰车队的Fangio和捷豹车队的Hawthorn进行着难分难舍的贴身较量，两者互相不断地超越与被超越，战况惊心动魄，但就在此时奔驰车队决定退出比赛，捷豹最终在几乎没有对手的情况下轻松获胜。之后的1956年和1957年捷豹都蝉联冠军，一统勒芒天下。

三冠王D-TYPE

XJR-9LM

而搭载V12发动机的XJR-9LM于1988年也在C组勒芒赛事中轻松夺魁。1990年，John Nielsen、Price Cobb以及Martin Brundle驾驭TWR Jaguar Sport入门级战车再次创下辉煌战绩。

第三乐章——开启F1生涯

1999年，福特公司收购了斯图尔特车队，正式更名为捷豹车队（Jaguar Racing），开始参加F1锦标赛。此举的用意非常明显且收效良好——借F1之名扩大捷豹品牌的影响力。2003赛季，获益于良好的管理以及资源的有效利用，捷豹车队年度积分达到了18分，对于刚加入F1才4年的车队而言已属难能可贵。2004年年底，由于福特公司对旗下品牌及赛事投入的战略调整，红牛公司成了这个车队的新东家。捷豹F1车队5年的历史虽不能冠上“伟大”之类的词藻，但应该清楚的是，F1战场上从无弱旅。捷豹能成功跻身10大车队之列，实力绝对不容小觑。这段历史也被捷豹车迷时常记起，并津津乐道。

捷豹R3，这是F1历史上最漂亮的赛车。

第四乐章——2010世纪新生

2010年对于捷豹来说非同一般，因为今年恰逢捷豹的名字光辉闪耀公路汽车和赛车领域75周年。捷豹也将重返阔别20年的勒芒战场！届时捷豹RSR XKR GT2将现身2010年6月12日的首发阵容，以点燃英国赛车精神，这对于所有“豹迷”来说无疑是条振奋人心的消息，让我们拭目以待！

捷豹RSR