3·15到来之际，腾讯汽车特联合慧聪邓白氏研究针对2010年中国汽车消费者的满意度展开调查，结果发现，2009年购买新车的消费者，对其车况的整体满意度远高于对销售、售后服务的评价。产品质量尤其是外观基本令人满意，而维修价格则是消费者最不满意的地方。

根据调查，消费者对于车辆本身性能（产品满意度）的满意度较高。除了“外观”一项获得最高得分外，在车速、操控性、车厢空间、主被动安全设置等方面，消费者满意度也较高。而在销售和售后环节，仅有付款便利、随车资料等小细节还算令人满意。而“维修收费的合理性”则成为消费者最不满意地方，而涉及保险公司的定损金额、理赔复杂程度、费率标准、理赔后的回访这4个项目，消费者也都不满意。

就各品牌来看，产品满意度差距不大，具体而言，美系车以微弱优势领先，而自主品牌企业得分则列最后。美系和以德国为代表的欧系车，在中国消费者心目中一直是结实耐用的代名词，其产品的性能满意度也自然较高。而日系车从去年上半年开始就不断的有负面消息传出，这在一定程度上影响了其在消费者心目中的地位。与外资企业相比，自主品牌在产品质量上仍待努力。但美系车产品满意度虽高，油耗仍是消费者最不满的地方。自主品牌车虽然在多数项目上的得分均较低，但是在油耗、性价比两项上，仍有不俗表现。尤其是性价比一项，力压日系、欧系车，并和韩系车相抗衡。

另外，新车满意度与该车型所属的级别呈现一定的正相关的关系。即微型车满意度较低，级别越高满意度就越高，大中型及豪华型车的满意度最高。对于国家大力鼓励的小排量车（≤1.6L），消费者对其油耗满意度不高。这与消费者认为“小排量车就等于经济、省油”的心理预期有关。