红酒之于法国波尔多，正如同睡莲之于印象画大师莫奈，正因为两种相似元素[综述 图片]的结合，才能激发出“1+1>2”的灵感。那么同样来自于法国的“标致”与中国文化相遇，激发的则是一种大而从容的生活。3月13日清晨，在秀丽的江南浩渺太湖之边，东风标致408[综述 图片 论坛]的试驾由此开始精彩之旅。

从容自如 弯道中飘逸飞过

三月的无锡乍暖还寒，渐渐进入春天，气温有所回升，13日一大早出门，一眼就看到了东风标致厂家安排给自己的这辆心仪已久的16号车———白色标致408，搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出功率108千瓦，最大扭矩200牛·米。标致408的前脸造型仍然充斥着标致407[综述 图片 论坛]的风格，长条状的雾灯，位置更贴近车侧，更突显出1815mm宽度的车身在视觉上的优势，加上2710mm的轴距，是目前紧凑级家用车中轴距最长的，甚至超越了以空间优势作为最大卖点的日产轩逸[综述 图片 论坛]以及丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]，而这些无形之中都增加了标致408外形的优雅[综述 图片 论坛]大气。

坐上去启动点火，油门踩下的一瞬间，油门能够很好的响应，提速也较为明显。开天窗、打开CD、半开窗户、随着车队缓缓出发，清新空气扑面而来，舒适的悬挂首先为试驾营造了良好的心情。

此次从太湖前往无锡市区、京杭大运河交汇口，全长98公里。路上将经过蜿蜒的盘山弯道、国道、高速和街道四种不同路面。一开始驶入的是国道，由于车队将速度压着，使得记者的右脚不得不一直在刹车油门中相互转换，

但408车型上装备的最新一代博世8.1版本ABS系统以及电子制动力分配系统优势得以显现。

刚过高速路口，立即迎来两个连续急弯，不过408采用的17英寸轮毂和轮胎提供了很好的附着力，后桥经过设计有效地抑制了尾部的过度滑动，弯道中它还能很积极地配合驾驶者意图，即使80码过弯时车辆毫无甩尾感觉，“弯道王”的优异操控性被表现得淋漓尽致。

一不小心，170码！

驶过弯道，前面试驾车辆已迫不及待地猛踩油门，为了追赶车队，记者不得不将速度猛然提高。关闭了车窗细听，不但风噪声较小，

CD里一路上放着的法国歌曲“pour unflirt”节奏轻快，路面车辆稀少且道路宽阔，在音乐所创造的意境中，记者居然一下将速度提到了170码，一不小心竟超了车队所有的试驾车辆而成为了头车，车辆的稳定性能亦相当不错。

沿着太湖边缓缓驶进目的地，全车多达15个空调出风口，不仅是前排，后排同样能有着更加清爽的舒适的乘坐环境。在高配置车型上，拥有了一块可翻转的7英寸彩色显示屏，并拥有GPS导航功能。倒车时，该车的8个辅助泊车系统自动启动，并通过声音音量提醒着记者与障碍物之间的距离变化，一切都适合“舒适”二字。

突然间发觉标致408，正如一位拥有浪漫情调的法国男子，精致外形与得体修饰之下，更多的魅力则是那份与之相处的温馨舒适。

【高端专访】

“小狮子战略转型第一车”

专访对象：东风标致总经理齐默尔曼

“2010年到2012年，标致一共要推出14款新车，此次投放的408正是这14款新车中的第一款。”“我们进攻的时候到了！”站在薄雾浩渺的太湖边，东风标致总经理齐默尔曼语气坚定，传达了标致408这款在中国进行全球首发的车型所肩负的战略重任。

那么408与307的关系呢？408以12.19万这样的低价入市，会不会对307的销售产生影响？齐默尔表示，目前的消费者，都是根据他们的年龄、收入，选择适合自己的车至关重要。比如在307与408之间犹豫的消费者正如在307与速腾[综述 图片 论坛]、卡罗拉之间犹豫的一样，408的出现很大程度上将极大满足这一需要。此外，307还是有两厢车的，他的主力车型价格区间基本上是在10-11万左右，而408的主力车型是2.0升的车型，入门售价也在12万-13万左右，可以说他们之间的关系更多的是互补，并不存在竞争关系。

本报记者 周燃