3月份车市回归“传统”
2010年03月17日 14:16解放日报 】 【打印共有评论0

□撰文/沈新华

去年车市无规律可循,淡季不淡,旺季更旺。坚挺的车价、疯狂的抢购,一车难求的局面仍历历在目。到了今年3月份,车市已逐渐回归“传统”,在这个传统销售淡季,车市呈现出以往一贯的特点:销量回落、车市不温不火。目前上海的车市,新车加价基本不再,提车周期普遍缩短,经销商优惠促销多多。

3月份回归传统淡季

按照2008年以前的惯例,春节后车市便进入传统的销售淡季,并一直延续到4月份中旬,在5月份前后开始慢慢复苏。去年,国家出台一系列车市优惠政策后,车市一路凯歌,3月份仍是产销两旺。笔者从沪上多家经销商处了解到,与去年和今年初的销量、人气两旺相比,3月份的上海车市有点儿冷。

“去年这个时候,展厅人来人往,有时候忙得顾不上吃饭。近期,买车的客户明显减少了,多数进店的客户都是打听车辆有无优惠。”沪上一家广汽丰田的销售人员如此说道。

“消费者的购买力在春节前已经得到了集中释放。近期,不少消费者可能会持币观望。 ”一些经销商表示。

提车周期普遍缩短

去年,多数消费者如果下单后1个月之内就能提车,真是要庆幸了。今年节后新车供应逐步到位,不少节后订车的客户发现,新车预订的周期有所缩短。 “和春节前相比,现在货源供应明显好转”,沪上不少经销商表示,目前各款车型都货源充足,卡罗拉[综述 图片 论坛]、朗逸[综述 图片 论坛]、宝来[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]、骐达[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]、领驭、天籁[综述 图片 论坛]等热销车型均有现货供应。而在去年,购买这些车型,消费者基本都要等待1个月才能提车。

汉兰达[综述 图片 论坛]、新CRV、新君越[综述 图片 论坛]等车型目前仍非常紧俏,消费者订车后仍需等待1个月左右,与去年相比,这些车型的供货周期也缩短了1/3。

沪上经销商表示,去年产销两旺后,今年绝大多数汽车厂商都大幅上调了产销目标,厂家马不停蹄地生产。因此,提车周期普遍缩短,到5月份后,预计绝大多数车型都能实现现车供应。

加价不再优惠多多

去年下半年后,车市的加价风吹遍了各大汽车经销商。由于车市火爆、现车供不应求,不少经销商变相加价销售,如对车辆加5000至10000万装潢就能提前提车。

这种情况在3月份已经基本销声匿迹,在笔者采访的多家4S店中,仅有东风本田CRV车型目前仍有变相加价。目前多数经销商反而开始优惠促销。广汽丰田老款凯美瑞目前优惠近5000元,上海大众领驭购车赠送笔记本电脑。

由于受“召回”影响,一汽丰田的促销力度最广泛。即日起至3月31日,一汽丰田对旗下皇冠[综述 图片 论坛]、锐志[综述 图片 论坛]、RAV4、卡罗拉、花冠和威驰[综述 图片 论坛]6款车型进行促销,消费者购买这些车型可获赠价值950元的交强险。此外,到店试驾的消费者(各经销店前666名)还可获得价值88元的加油卡。

不少经销商表示,目前汽车厂商都在加大马力生产,他们可能即将面临销售压力。一旦市场没有预期的火爆,车辆的销售速度小于厂商的生产速度,库存车辆将越来越多,届时车价坚挺的趋势将终结,大幅优惠促销也在所难免。经销商预计,第二季度的车市关系全年,如果销售不再火爆,他们不得不推出一系列的优惠措施来刺激销量,因此今年年中可能是车价的一个分水岭。

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