集中召回并没有令日系车的保费上涨
2010年03月17日 14:36汽车007周报  】 【打印共有评论0

车辆保险系数由保监会决定,保险公司决定折扣高低

“听说了吗?日系车车险保费上升了。”近日,车主之间频频传达着这样的消息,且消费者普遍认为这是因为受近期“召回门”事件的影响。沸沸扬扬的“召回门”事件已令日系品牌的终端销量产生波动,难道现在连车险保费都难逃一劫?对此,本报记者进行了调查。

保费上涨纯属空穴来风

近日,记者就坊间关于“日系车车险保费上升”一事采访了沪上各大保险公司,对方肯定地表示,保险公司并没有接到针对丰田车召回事件而提高车辆保费的通知。

“外界传言的‘日系车保费提升’的说法根本没有依据,保监会根本没有下达任何相关通知。”华安保险的一位专业人士很确定地告诉记者,“关于‘保费提升’的说法本身就显得有些外行。因为保险系数是由保监会统一规定的,保险公司不可能改变,保险公司能做决定的只有核保条件的限制以及保费折扣的控制。”这里所说的条件限制是指对于风险较高的车型,保险公司规定一定要投保盗抢险、三者险(50万元)等;而保费折扣的控制是指,折扣最低不能低于保监会的规定,但抬高保费折扣则是没有限制的。

业内人士表示,日系车在保险公司一般都认定为高风险高赔付率车型,是因为其市场保有率以及零部件价格都偏高所致。正因此,日系车的保费向来会比其他车型稍高一些,但这并不是因为“召回门”事件而突然增高的,这与每家保险公司的核保有关。一旦某款车型或某个品牌的车型出险率和理赔金额过高,保险公司就会将其作为高风险产品,从而对其投保条件和折扣有所限制。

风险研究决定保费高低

其实,早在去年年中开始,保险公司就对各品牌车型的保费高低区别对待。如,包括平安、太平洋在内的所有大型全国联网保险公司曾一度不给予奇瑞比亚迪汽车在内的10家品牌车型投保者任何新车折扣。随后,保险公司更变本加厉地取消了部分品牌办理车损险的资格。

可见,保险公司对品牌的严格审核早就已经开始了,而去年更是达到了高峰。同时,保险公司取消保费折扣并非只针对日系品牌,只是近期召回事件给消费者造成了误导。

据记者了解,目前每家保险公司都有各自的核保部门,该部门会对各品牌车型进行细化的研究,为了使承保有利润可得,这个部门的研究将作为主要参考依据。业内人士表示,保险公司这种针对某一款车型或品牌制定相对应的保费标准,很可能成为国内保险行业的一种趋势。尽管目前只有保监会才能掌控浮动系数的变化,但未来国内保险公司很有可能以国外车险行业模式作为参考,根据不同车型的风险情况制订出相关浮动系数。

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作者: 编辑: robot

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