在通用尚未恢复元气，福特小富即安，丰田全球减速检讨的情况下，“世界第一车企”的争夺逐渐演变成大众一个人的独角戏。德国时间3月11日上午10 点，大众在总部沃尔夫斯堡召开年会披露，今后三年大众将大手笔投入266亿欧元，到2018年其产销量将达到1000万辆，成为当之无愧的世界第一。

三年投资266亿欧元

“大众集团去年踩油门，今年继续踩油门。”大众董事长文德恩掷地有声地说。这个自信老头的话在竞争对手听来总是 有点刺耳。

根据文德恩的披露，2010-2012年，大众将投入266亿欧元庞大资金，其中199亿用于固定资产投资。此外，三 年间中国的两家合资公司还将投入44亿欧元。

“今年头两个月每个月都超过100万辆，我对前景很有信心。”文德恩没有说今年的目 标，但表示可能会增加100万-200万辆。

大众集团董事纽曼透露，今后三年的投资大部分用于产能和技术研发。他透露，中国的成 都和南京都将扩建增加新产能，还会在中国华南增加新生产基地。他预测今年全世界会达到5300万-5400万辆的规模，2018年全世界会达到8900万 辆。

在大众的规划中，到2018年，其在华销售将达到200万辆，不过大众中国总裁范安德表示，可能到2013年，200万辆的 目标就可完成。去年，大众在华销售140万辆，今年的内部目标是180万辆。

记者了解到，大众还有部分投资投向电动车领域。大众 披露，到2013年，该公司至少有电动高尔夫[综述 图片 论坛]等7款混合动力或纯电动车量产。时间表显示，2011年，大众汽车将推出一个由500辆电动高尔夫组成的测试 车队，2012年8月将首发捷达[综述 图片 论坛]混合动力版，2013年8月首发帕萨特混合动力版，同年10月发布高尔夫混合动力版，2013年起将把电动版UP[综述 图片 论坛]投入量 产，2013年底电动捷达将推出。

“大众不是跟随潮流，而是引领潮流。”文德恩坚决否认在电动车上跟随他人的说法。

借铃木补充小型车

“这是汽车工业最理想的一对。”文德恩在会上如此形容大众和铃木的配对。

入股铃木是当天最受 关注的话题，其热度甚至超过了大众收购保时捷。大众也有意营造如此气氛，频频在大屏幕上播放文德恩与铃木社长铃木修激动握手的照片。

文 德恩披露，大众入股铃木在1月份完成，耗资17亿欧元，占据铃木20%股权。他没有回答是否继续增持以控制铃木的问题，但表示将一步步落实伙伴关系。

文 德恩透露，大众和铃木已在狼堡成立了共同的办公室，研究如何深入合作的问题。大众人士透露，大众暂时不考虑把铃木收编到旗下，只是作为一个强有力的合作伙 伴，补充大众在小型车市场的不足。

在中国，大众和铃木的合作尚未展开，但未来7万元以下的市场将由铃木去拓展。大众中国总裁范安 德表示，大众品牌不会下探到7万元以下的市场。

“汽车不是要淘汰的产业，是有未来的，不必对汽车的未来存有争议。”文德恩对汽车 产业做了激情地总结。1

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