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法拉利458 Italia是一款全新的超级跑车，近日有消息称法拉利正计划将这款车型引入中国市场，据悉，法拉利超级跑车458 Italia将于今年7月份正式登陆中国市 Ｊ着交醯458 Italia仅有2台，国内定价388万元，另外车主还有60万元的选装配置可以选择。作为预热，法拉利458 Italia将在4月的北京车展上国内首次亮相。

法拉利458 Italia

法拉利458 Italia于今年初在英国正式上市，售价169545英镑起，约合人民币189万元。可以选配赛车座椅，需要另外付出4276英镑；选装带LED灯方向盘，要付出2794英镑；在车门两侧印上法拉利盾形徽标，要另外付出945英镑；需要备用轮胎，是1156英镑；此外还有其他价格不菲的选装。

法拉利458 Italia

法拉利458 Italia

法拉利458 Italia搭载一台4.5L V8发动机，在9000rpm时能够输出570马力的最大功率，而540Nm的峰值扭矩则在6000rpm时出现。压缩比达到12.5:1。 变速箱方面，则采用了更加流行的7挡双离合变速箱，在换挡平顺性、燃油经济性和排放水平上都有所帮助。

法拉利458 Italia内饰

法拉利458 Italia

在双离合变速器的作用下，法拉利458 Italia的百公里加速时间达到了3.4秒，极速更是超过325km/h。官方公布这台4.5L发动机的综合油耗为13.7L/100km。 铝制底盘配合来自航空技术领域的新型合金材料提供了更轻的重量和更高的强度。悬挂部分采用前双叉臂后多连杆的设定，转向系统被调整得更加直接。

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从法拉利诞生之始，它的许多车型的名字都有一定的来头。它们有以人名来命名的，如ENZO、Dino 、612 Scaglietti等；有以地名来命名的，如360 Modena、California；有以赛道来命名的，如599 GTB Fiorano；也有以车队名来命名的，如430 Scuderia；这一次法拉利公司的董事长蒙特泽莫罗索性把国名Italia（意大利语中的“意大利”）加入到最新出品的V8跑车的名称当中。这真是一个很不错的主意，只要你念叨一次458 Italia，就要向诞生这个伟大品牌的意大利民族致敬一次！以国家之名来命名汽车，一方面体现法拉利的民族自豪感和对于自家产品的绝对信心，另一方面它的确早已成为值得意大利引以为荣的国宝级跑车品牌。

对于即将到来的法拉利梦幻之旅，毫无疑问，我们每个人都难掩内心的激动和期待。不过在正式启程之前，我决定很认真地把这台458 Italia从外到内仔细欣赏一遍。我并不否认这台有着像鱼一般滑溜身段的法拉利是那么的诱人，然而它又是那么的与众不同，以至于我一下子还有点不太习惯，我猜想包括我在内的许多人可能不会很快接受它的外形，因为它看上去与上代车型F430相比几乎没有什么共同之处，至少两者之间的变化要比F430之于360 Modena要大得多。相比F430，458 Italia的车身线条要柔滑许多，无论是它的前脸，还是侧面，倒是更让我联想到那台由宾尼法利纳为私人量身定制、全世界独一无二的法拉利P4/5。法拉利车型的外形一直由宾尼法利纳来操刀，因此两者有点相似也不足为怪。外观评价带有很大的主观色彩，但有一点是肯定的，如果没有经过严谨审慎的风洞测试，如果没有理想的空气动力学性能，要想在325公里/小时以上的极速时仍紧贴地面几乎是不可能的事情。在试车之前的产品说明会上，法拉利工作人员向我们展示了一块硬质工程塑料，它其实是位于前鼻锥处的气动设计，不仅能产生下压力，而且还能随着车速的提升发生变形，借此缩小散热器进气口并降低阻力。

458 Italia的内饰也与F430完全不同，坦白而言，我更加喜欢它那浓厚的未来主义设计风格和几乎以真皮全面覆盖的车厢散发出的皮革芳香。虽说法拉利从前在制造工艺或细节上或多或少存在些瑕疵，但眼下这款458 Italia的精美程度已经完全可以经受住任何最挑剔的眼光。如果硬是要我吹毛求疵，我建议加装一个倒车雷达，因为它的后方视野实在很局限，你从左右后视镜中只能看到后面高耸性感的尾部。初次开这款车的我由于缺乏后部距离感，在停车入位时不得不异常小心翼翼。

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