近日据《广州日报》消息称：“备受关注的个人购新能源汽车补贴方案浮出水面，本报昨天从有关车企权威人士处获悉，补贴金额为3000元到6万元。”

该报记者昨天从有关车企权威人士处获悉，“10家相关车企已在日前集体出席了四部委联合举办的一场讨论会，据悉，被列入工信部“节能和新能源汽车产品公告”的1.6升和以下排量乘用车都将进入补贴范围，这些符合规定的节能小车预计能得到约3000元的补贴。此前，工信部副部长苗圩透露，私人购买新能源汽车的补贴方案将在本月内公布。”

合资企业或包括在内：

“补贴的范围会包括合资企业。”这名车企人士昨日对本报说，补贴的范围除了新能源汽车外，还考虑把能列入工信部“节能和新能源汽车产品公告”的1.6升和以下排量乘用车纳入范围。据初步讨论的标准，这些符合规定的节能小车能够得到约3000元的补贴，包括那些混合动力汽车和双燃料汽车。我国目前共有42家企业的有关汽车品种列入了上述产品公告目录。

“有5个城市会被敲定，成为新能源汽车的推广示范城市，鼓励私人车主购买。”这名车企人士告诉本报。从讨论的细节看，新能源车的补贴范围以纯电动车和Plug-in乘用车为主。

政策回顾：

去年12月底，国务院常务会议讨论并原则通过了《关于试行社会保险基金预算的意见》，具体提出：“继续实施节能产品惠民工程，将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。”

五城市示范期3年

“补给消费者的钱主要由中央财政负担，地方负责对充电设施等提供补贴。”这名负责人说，有关部门希望示范期从今年开始持续3年，并要求最终交出一定销售量的答卷。

据介绍，国家有关部门还将在之后出台对用车电费、税费和财政方面的优惠措施，同时要求试点城市明确充电站等基建设施的运营模式。

工信部副部长苗圩曾在两会期间透露，对个人补贴主要限定在购买新能源轿车，最高补贴大概5万至6万元，最少可能只补不到1万元。

上述车企人士对本报说，与会部门倾向针对获得补贴的纯电动车、Plug-in乘用车的电池能量作出规定，分别不能低于10千瓦时和5千瓦时。其中对前者补贴最高为6万元；对Plug-in乘用车最低补贴为1.5万元，最高补贴到5万元。这名人士强调，最终方案仍静待有关部门公布。

(广州日报)