今天，比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]低碳版双模电动车正式上市，并首次面向个人消费者销售，国内电动车商业化由此迈出了实质性的一步，2008年底，比亚迪即高调推出了F3DM，但只供应政府和事业单位，并未向个人购买开放。

比亚迪称，这是因为他们一直在等待新能源补贴政策的明朗化，现在，他们终于看到了一丝曙光。

今年“两会”期间，主管部门明确，将针对私人购买包括电动车在内的新能源汽车进行财政补贴，最高可达6万元，近日记者进一步确认，该补贴政策出台时间初步定在7月1日。

早在16年前，我国首次提出鼓励“轿车进入家庭”，释放了居民对汽车的巨大消费需求，16年后，中国已经攀升为全球第一大汽车市场。政府明确提出以补贴方式鼓励私人购买新能源车，能否启动新一轮“新能源车进入家庭”的热潮？

“2020年以前真正所谓的新能源汽车的销售只会占整个销售量一个很小的比例。我估计10％- 15%，也就是85%-90%的车仍然是传统的以石油为能源的汽车”

过去一周，沪深股市大盘波澜不惊，但是新能源汽车相关板块却有声有色，近一月来，该板块个股的表现一直强于大盘，主要是因为一个重磅利好在持续“发酵”：国家有关部门有望出台政策，对个人购买新能源汽车给予补贴，最高可达6万元。

资本市场，政策利好持续发酵

在“两会”期间，工信部官员即透露，国务院常务工作会议已经通过了工信部、财政部等相关部委提交的关于扶持新能源汽车发展的方案，正在等待批复。据了解，方案的重点是鼓励私人购买新能源汽车，中央财政则面向全国对购买节能汽车的个人给予补贴，首批将确定五个试点城市针对私人购买电动汽车给予补贴，最高补贴标准将高达6万元。

在随后进行的四部委联合主办的交流会上，则进一步明确了补贴原则和补贴方式，在补贴原则上将采用“节油越多补贴就越多”的原则。

而对于广受关注的技术路线之争，主管部门则将鼓励“百花齐放”，提出“黑猫白猫都是好猫”：无论是微型或者是轻度混合、重度混合甚至纯电动车，只要能降低油耗、减碳，都将受到鼓励，目前可确认的是，被列入工信部“节能和新能源汽车产品公告”的都将获得补贴，目前有42家企业的47个品种产品上榜，涵盖了普通混合动力和插电式混合动力产品。

值得注意的是，此前，科技部和工信部曾因各自勾勒了不同的新能源车发展路线图引发争议，而本次交流会由包括工信部和科技部在内的四部委联合主办，表明主管部门就此达成一致。

众车企跟随政策起舞

随着补贴政策日趋明朗，各大汽车企业的新能源车加速入市。

●2010年 自主品牌 新能源车 上市一览

3月29日，比亚迪汽车率先行动，向市场投放经过改进升级的F3DM低碳版双模电动车。

今年1月，众泰汽车首款纯电动车在杭州上牌并交付给个人使用，成为全国第一个实现上牌上路的纯电动车制造商。杭州市政府采购了100辆众泰纯电动车以示支持。

3月16日，力帆与上海中科合作的电动车公司正式挂牌成立，力帆320[综述 图片 论坛]电动车即将上市，首批车型将交付上海世博会使用。

此外，奇瑞、长安、长城等今年均有电动车计划上市。

其中，奇瑞则已宣布将在今年推出S18、Q Q两款纯电动汽车，Q Q纯电动车价格可能将拉低至5万元左右。

长安不仅计划推出奔奔[综述 图片 论坛]IM N I电动车，还于近日宣布将在三年内，为所有长安生产的轿车和微车配备弱度混合动力系统。

除了自主品牌，外资汽车巨头亦在中国不断加大投入，3月24日，通用汽车将其最新研发成果E n-V电动联网概念车拿到了上海进行全球首发，通用汽车研发副总裁A lan I.T aub再度确认，雪佛兰V olt将按计划于今年下半年在美国加利福尼亚州率先上市，2011年导入中国市场。

丰田、本田和日产三大日系厂商都有计划在中国导入新能源汽车，除了已经推出的思域[综述 图片 论坛]H ybrid，本田Insight和发布不久的C R -Z未来都将引入国内，日产计划在2011年导入国产其电动车力作L eaf.丰田则向国内市场投放了近10款混合动力产品。

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