吉利收购沃尔沃昨日终于尘埃落定。18亿美元的交易，吉利使出了浑身解数；而对于沃尔沃而言，面对的是重新启程的，实现盈利的希望。

对于这一收购事件，易车集团总编辑吴迎秋接受采访时表示，未来汽车的格局当中一定要有中国的影子；沃尔沃是吉利沃尔沃，也是世界的沃尔沃；全球汽车格局，世界向东。

吉利擅长成本控制 沃尔沃的最佳选择

吉利集团董事长李书福早就开始谋划着收购沃尔沃，这是吴迎秋早在2002年就听说的事。“开始的时候，我跟大家一样不太相信，一点点演变过来，我也认为是非常了不起的事情。”吴迎秋说。

“金融危机时期，美国的三大汽车公司都碰到了问题，特别是福特进入到了破产保护。为什么会进入破产保护，我的看法是成本出了问题，造车理念上出现了问题。” 吴迎秋说。

正如沃尔沃公司所体现出来的缺陷，美国汽车在成本控制上并未做到极致。在面临大的经济环境变化，公司的经营就面临困境。吴迎秋称，吉利集团正好相反，从最初制造4万元/辆轿车的尝试，走到今天，他们所需要克服的困难来自中国的特殊市场要求，刻意的精益求精，刻意地在成本控制上下功夫，这才造就了今天的吉利。同时，这也正是沃尔沃所需要的公司运营机制精髓。

“李书福做好了收购后续安排”

在收购沃尔沃之前，腾冲收购悍马失败。吉利集团董事长李书福面对的关于沃尔沃的收购，是长期他以来的一块心头肉，也是压力。在吴迎秋看来，李书福主要面临两个压力。“第一，未来沃尔沃这个项目能不能顺利的开展起来，达到预期的目标。第二，收购的资金对李书福来说也是非常大的压力，大家也都在讨论，其中一部分资金是通过各方面的合作来运作过来的钱。”既然成功实现收购，李书福此前的压力也都得到舒缓。而一个世界品牌，从此就需要以新的方式面对来自全世界的消费者。

事实上，作为业界的观察者，不少人都可能会担心，这笔交易之后，吉利公司本身的运作是否会受到资金流向的影响。在吴迎秋看来，李书福8年就开始考虑这个问题，在这个交易的背后，他不仅为沃尔沃的未来做出了非常好的布局，也对吉利集团本身的发展做出了很好的安排，无需置疑。

吉利收购沃尔沃 ，世界向东”

吉利收购沃尔沃，全球都在关注，媒体界也不乏对全球汽车业的一些预测和判断。金融时报称，福特汽车签署协议，将旗下沃尔沃(volvo)品牌以18亿美元出售给吉利汽车，此举被视为一个象征，标志着全球汽车业的重心正从美国和西欧转向中国。

而吴迎秋也持同样的观点，“世界向东”。吴迎秋透露，自己写的一本书将于下周面世，名字就叫《世界向东》，书中将会详细披露吉利收购沃尔沃的始末。