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纵观今年两会代表提出的涉及汽车的议案，一个鲜明的特点是直指“汽车社会”，而不仅仅局限于产业本身。包括环境税、交通环境、汽车信贷消费、黄标车报废、新能源汽车等焦点纷纷破题。还有提案涉及国家汽车战略的制定，以及市场竞争环境的完善等大话题。如此种种，反映在去年政策促进车市大幅增长之后，汽车议案从治标转向治本；以及在我国跃升全球第一大汽车国之后，“汽车强国”及“汽车社会”正在走近。身为全国人大代表的郑州日产总经理郭振甫就建议，汽车下乡应作为一项长期的、系统的工程，政策的制定应考虑建立长效机制，在时间上，至少是实行5年。如果仅是执行一年再考虑下一年的阶段性政策，势必造成政府和相关企业缺乏长远规划。