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自春节后，随着到店量、成交量、订单量等各方面的下滑所形成的库存压力，成为经销商不得不面对的问题，库存与日俱增，30天、40天、45天、2个月，部分经销商资金周转近亿元，在市场一片惨淡中，部分品牌经销商还未从去年的“亢奋”中醒来，就直接掉进“冰窟”。

然而，车市疲态已显，但汽车厂商却没有丝毫刹车的迹象，除了建厂扩产外，还一如既往地增大发车量。如果厂家的排产计划不减，车市或将持续走低，中国车市的价格大战将比预计的来得更早。

库存2个月 经销商急了

“我们现在库存量有200多辆，最严重的现在几乎没人进店看车。”一位合资品牌经销商老总无奈地告诉记者。记者近日走访市场发现，许多经销商的店门前都摆满了车，似乎都要“爆库”了，销售人员表示，源源不断运来的新车已快无处可停，还有许多车在码头停着，因为提回来都没地方放。

“只要客户确定买，价格低点都没有关系。”一汽丰田经销商由于抵不住库存压力，已经提前上演了用价格争夺客户的“战争”。不过有客户到店看车买车还不算最坏，最坏的情况是无人问津。奇瑞一家经销商负责人向记者抱怨：“现在就算降1万元都没有用，因为压根就没人到店来看。”就连位于人气最旺的跑马场经销商也称，3月份的到店客流量真是少得可怜，更莫谈意向客户了。车市的“冷淡”所带来的库存可想而知，一般销量比库存量在1∶（0.6~1.2）比较合理，然而记者通过调查13个品牌的广州经销商发现，一汽丰田、广汽丰田、奇瑞、比亚迪、雪佛兰、广汽本田的库存量普遍高于1.2倍，有些甚至达到2倍。如果一家经销商销售能力每月150辆，那也就意味库存量为300辆，资金压力达4000万~6000万元。

“我们现在库存不足25天，但销售压力仍然很大。”长安福特某经销商表示，虽然目前还没有很大的库存压力，但厂家每个月的配车很多，任务量大，而且订单量明显减少。据记者了解，像长安福特、一汽大众、东风本田、北京现代虽然目前库存在合理范围内，但经销商对每个月的任务依然感到十分担心。

建厂扩产市场惨淡 库存提前暴增

历年来3月份都是淡季，为何今年库存问题如此快出现？与2008年7、8月份出现库存问题不同的是，今年的库存问题将时间提前到了3月份。从这个不难发现今年汽车厂家过度扩产的征兆已经显现。

在2009年各大厂商遭遇“产能不足”丧失市场占有率之痛后，今年各厂家不容有失，提前预备。可以看到，临时性加班已转变为大规模扩厂，奇瑞汽车悄然同时开建四家工厂，包括奇瑞芜湖北区第三工厂、大连工厂、开封工厂和鄂尔多斯新厂。各大厂家2010年产销上涨20%~100%的目标，并且无一例外地表示，今年他们将在全国扩建网络。在广汽丰田新一轮4S店扩招中，华南新店甚至因为申报太多，争夺剧烈，难以平衡而迟迟不能公布。上海通用雪佛兰、东风本田等品牌情况同样如此。

业内资深人士指出，由于今年厂商加大扩产计划，且按照既定目标在加大供货量，尤其根据经销商的销售能力配车，有些去年销量比较大的店，今年库存的压力就越大。另外，让广州经销商最为担心的是“清明节”的到来，历年来这段时间很少有消费者选购大件商品，而且还是跟安全息息相关的汽车，所以普遍预计车市将进一步走低，直至4月中下旬。

然而，车市疲态已显，但汽车厂商却没有丝毫刹车的迹象。据记者了解，厂家的排产计划就算现在减少，也要2个月后在终端有所体现，但目前没有任何厂家有此打算，反而普遍都非常乐观。如果厂家的排产计划不减，车市的持续走低，中国车市的价格大战将比预计的来得更早。

品牌广州经销商库存大揭密

1 库存较大 压力骤增

一汽丰田

库存量：1∶1.4 个别店1∶2（近300辆）

周转资金：3000万~6000万元

库存主要车型：卡罗拉[综述 图片 论坛]、RAV4

市场概述：目前一汽丰田广州经销商处的库存量比较大，普遍都超过160辆，部分店甚至达到250辆~300辆，已达到承受上限，但从厂家发车量上看，并没有减少的趋势，各家店每个月至少有130辆车到店，资金压力非常大。目前各车型都加大了优惠幅度，卡罗拉优惠8000元~1.2万元，RAV4优惠5000元，威驰[综述 图片 论坛]、锐志[综述 图片 论坛]都有不同程度优惠，还有购车礼包赠送。

广汽丰田

库存量：1∶1.2 个别店1∶1.5（近350辆）

周转资金：3000万~7000万元

库存主要车型：凯美瑞[综述 图片 论坛]

市场概述：广汽丰田广州经销商的库存还在合理的范围，普遍在1.1~1.2之间，但指数偏高，经销商已经感到一些压力。个别店由于去年销量很高，配车比较多，目前库存接近350辆，需要周转资金6000万~7000万元，目前经销商暂时没有接到厂家任何有关发车计划改变的信息。凯美瑞优惠增加到1.5万元，在售价格几乎为经销商的提车价，汉兰达[综述 图片 论坛]有少量现车销售，预订等车1个月。

奇瑞

库存量：1∶1.4 个别店1∶1.5（近200辆）

周转资金：2000万元

库存主要车型：A3、A5、瑞虎、旗云[综述 图片 论坛]等

市场概述：奇瑞广州经销商都明显感觉到库存压力，甚至对4月中上旬都不抱很大希望，因为市场的确很淡，用某经销商负责人的话就是，现在就算降1万元都没有用，因为压根就没有人进店来看车。而厂家方面并没有减少发车量的计划，反而逐月增加，届时库存压力将会进一步加大。

比亚迪

库存量：1∶2（200多辆）

周转资金：2000万元

库存主要车型：F3、F6

市场概述：比亚迪经销商每个月都能拿到不少车，现在库存普遍为1∶2，超过两个月，资金压力明显加大。现在除了厂家一如既往增加发车量外，最让经销商恐慌的是就连赛马[综述 图片 论坛]场人气最旺的购车场也是没几个人看车。

上海通用雪佛兰

库存量：1∶1.3个别店1∶1.5（近150辆）

周转资金：2000万~3000万元

库存主要车型：景程[综述 图片 论坛]、乐风[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]

市场概述：广州目前成了雪佛兰销售特区，所以各经销商处的到车量明显增加，销售任务加大，库存压力已经超过40天，单一车型的库存量甚至超过45天，不过部分店和厂家达成共识，库存达到45天，所产生的利息由厂家支付，所以经销商资金压力还不算很大，但到店的车辆逐月只会增不会少。景程、乐风优惠接近1万元，科鲁兹也有3000元优惠，货源充足。

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