“吉利收购沃尔沃后，不会影响到目前长安的代工合同，而长安沃尔沃的产品也将继续放在沃尔沃的渠道中销售。”日前，一位长安集团内部人士告诉记者，长安集团的代工项目并不会因吉利收购沃尔沃而改变，但在未来几个月吉利与福特交割完成后，长安未来的合作项目伙伴也将变成吉利。

此前，有消息称福特汽车公司CEO艾伦·穆拉利于3月19日秘密来华，并与长安汽车集团董事长徐斌在人民大会堂进行了会谈。在这次会谈中，福特方面表示，如果吉利收购沃尔沃之后，以前在长安福特生产的沃尔沃车型将被提前拿到吉利生产，那么福特将会付给长安一笔资金，以弥补由此给长安带来的损失。

尽管穆拉利来华的消息得到了长安方面的证实，但据知情人士透露，双方的会谈并未涉及补偿问题，而是仅对福特汽车在今后与长安集团的合作表达了更强烈的意向。

记者从相关渠道了解到，此次穆拉利与徐斌的交谈，只能称之为一次深化合作的谈话。并未涉及沃尔沃的移交问题。双方讨论的重点是，如何在“一个福特”的战略下加深合作。

有相关人士透露，穆拉利认为中国目前是全球发展最快、潜力最大、销售最好的市场，福特汽车已经把中国市场作为最重要的“战略阵地”进行规划和发展，并主动向长安集团抛出了战略合作的绣球。

同样，徐斌也对福特的合作请求做出了回应，并希望在更多的集团层面，展开新能源、海外拓展项目的战略合作。

不过，对于长安集团而言，尽管与福特关系的进一步巩固并非是为了获得赔偿，但显然也希望，福特能拿出更好的产品来弥补长安福特在中高端的短板。

按照合同计划，长安汽车旗下合资公司长安福特获得沃尔沃轿车授权，在中国以“技术转让”形式生产S40轿车，此后沃尔沃S80L[综述 图片 论坛]轿车也被纳入长安福特生产，S80L是沃尔沃为中国市场专门设计加长的车型，也是沃尔沃在中国生产的第二款车型。

根据协议，长安代工生产沃尔沃这两款车型的生产期限为10年，即S40由长安代工期限要到2015年，S80L要到2018年。

一位接近长安汽车集团的人士告诉记者，目前在代工合同约束下，沃尔沃方面将全权管理，而福特在失去沃尔沃之后，很难再有高端的车型引入来提升品牌形象，这也是福特急于来华稳定长安集团合作的关键。

实际上，出售沃尔沃业务后，福特已开始寻求通过产品引进等多种方式加大与长安汽车合作，给合作伙伴以信心。有坊间传言，沃尔沃S60[综述 图片 论坛]也将投至长安麾下，正在做生产线准备，并强调S60已经签署的国产协议也是10年。目前，在沃尔沃的车型中，除了S40、S80L已进入长安代工计划外，随着S60的引入，福特在交割前已将S级平台引入长安，为今后的国产化落地埋下了伏笔。

然而，对吉利而言，已经获得沃尔沃多个平台和知识产权，在国产化落地之前，能否在中国将其发展成为重要的平台，与长安的合作还需要达成双方的共识才行。

对此，有业内人士猜测， “从目前沃尔沃中国的状态来看，吉利也许有兴趣与长安合作，这得益于长安丰富的生产经验。同样，长安或也有兴趣与吉利合作，以保持其长期的生产业务。这两大汽车制造商或许会在不久的将来有合作的机会”。商报记者 蓝朝晖