一季度广州车市销量环比下降 促销已开始
2010年04月08日 07:30信息时报 】 【打印共有评论0

记者近日获悉,今年一季度广州车市的表现并没有预期的那么火爆。东风日产经销商人士向记者透露,今年一季度车市销量同比有所上升,但环比呈现下降趋势,目前售车状况并不理想,尽管东风日产车型供需状况依然保持良好,但有效订单下降不少。近几年来,东风日产一直是广州车市上牌量第一的品牌,它的市场表现对窥视广州车市的现状有重要的参考作用,它的销量环比下降显示,广州车市一季度表现并不乐观,如果二季度仍然得不到改善,在大量的库存压力下,众多品牌降价促销将不可避免。

中低端车型库存增大

从记者调查的情况看,在经过1月份的火爆后,2~3月份车市突然出现深度调整,有的品牌销量下降了40%以上,特别是中低端车型,并开始出现大量库存,部分车商资金链也开始紧张。

尽管今年春节后销量锐减,但似乎未见汽车厂商有所行动,只是一些经销商推出补贴购置税等促销政策,真正降价的却很少。“现在车商都在等厂家发话,谁也不好擅自降价,但4月份肯定会降,而且这次价格战可能比以往任何时候都会猛烈些。”一位不愿透露姓名的车商说,“3月份各大汽车厂商扎堆上市了近20款新车型,市场竞争更加激烈,而且新车定价都很有针对性,这逼迫对手要么推新车,要么降价,不然就没有活路。”

今年需求不足

除了车型增多竞争激烈外,导致目前车市疲软的另外一个因素就是市场消费动能在2009年得到充分释放。

据了解,2009年的车市增长近50%,超过GDP增速5倍,其中有很多需求是提前释放了,从而导致今年需求不足。从3月份来看,前期要排队的车型现在也不用排队,很多车价格也不那么坚挺,加价销售的就更少。尽管很少有直接降价的,但商家在变相打折促销。因此,从某种程度上说,先有了“车市拐点”,然后是“车价拐点”。

“需求不足,车子就会卖不动,完不成销量,商家就没有利润,甚至亏本。因此扛过3月份后,不可能4月份继续扛着不降价,所以可以肯定地说价格战是箭在弦上,一触即发。”上述车商表示。

降价促销已经开始

据车市售价信息显示,一汽丰田旗下的锐志[综述 图片 论坛]较厂家指导价优惠9000元以上;刚上市的3.0升丰田皇冠[综述 图片 论坛]满足条件可以优惠2万元。广汽丰田旗下的雅力士[综述 图片 论坛]可优惠1.3万~1.5万元;凯美瑞[综述 图片 论坛]优惠8000元。直接涉及“召回门”在华召回的RAV4,虽然没有优惠,但是此前需要加价近1万,如今只按原厂家指导价销售。一汽丰田旗下花冠、卡罗拉[综述 图片 论坛]均降价促销,卡罗拉可优惠8000元。

业内人士分析认为,一季度车市表现不乐观,现在车市的销售压力都比较大,丰田的降价或许只是一个开始,如果销量仍然大不到预期,后面可能还有更大的降价促销动作,到那时谁也坐不住,为了保证市场份额,紧随其后降价促销将是不得不采取的措施。

(信息时报)

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